电动三连击，东风Honda 全面发力电动化昂首驶向新纪元

电动化、智能化的浪潮使得中国车市发生了巨大的转变，根据乘联会数据显示，2023年全国新能源乘用车零售渗透率已经达到35.7%，同比上涨了8.1个百分点，2024年将更甚。在此态势下，快马加鞭的自主品牌接连在电动化、智能化领域发力，创造了一副“国产风景这边独好”的景象。

面对如此攻势，合资品牌固守燃油车的策略显然是守不住的，家大业大，技术、产品底蕴深厚的主流合资车企，在新合资时代发展下显示出主动求变、将自己融进中国电动化大潮的强烈愿望，东风Honda就是如此。

就在近日，Honda中国发布全新电动品牌“烨”，共发布包括烨GT概念车、烨S7、烨P7在内的三款车型，其中烨S7、烨P7将于年底上市。与Honda中国积极拥抱电动化战略一脉相承，东风Honda力图通过“品牌全新变革、产品稳定发力、营销打法创新”拉开反击序幕，今年将连发三电车，在电动化的攻守战中用“高价值”迎战电动新纪元。

电动新品三连击 东风Honda用价值赢未来

2023年7月，在东风Honda成立20周年之际，重磅发布了“创未来2030”全新战略，明确要全情投入“电动时刻”的浪潮之中。而且，这一次进一步明确了东风Honda在新时代下的发展蓝图，无论从品牌构建还是产品布局，又或是生产体系到技术研发，东风Honda都已经有了明确的规划。

根据“创未来2030”战略，东风Honda将在2030年实现“千万家”的喜悦，2030年前累计推出10款以上纯电动车型；依托以e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新新能源品牌车型的产品矩阵下，全面构筑东风Honda品牌。

2024年，东风Honda在新能源市场将陆续推出三款隶属于三个品牌的全新车型，分别是猎光e:NS2、灵悉L以及烨S7。

其中，e:NS2，中文名猎光刚刚于4月25日开幕的北京车展上公布了预售信息，新车劲爆预售价15.98万-17.98万元，共发布四个版本，还同步公布了极具诚意的预售期用户权益。5月1日起，用户登录东风本田e动小程序下订，只需520元，即可锁定价值8000元的猎光尊享包或舒享包，满足不同用户的个性化选装需求。值得一提的是，“猎光”还携手MUJI無印良品一起特别定制了专属的特装版车型，也在本次北京车展上供用户品鉴。

猎光定位于纯电猎装轿跑，看得出这款车是以形象占位为策略，旨在强化东风Honda品牌在年轻消费者心中大胆进取的电动化品牌形象。猎光的设计理念先进且大胆，造型融合了GT的运动与美感、瓦罐的情怀与实用，比 GT 更能“装”，比瓦罐更好看，呈现出极具未来科技感的风格。猎光的推出，不仅为东风Honda注入了新的活力，更在市场上树立起了品牌电动化的新标杆。

灵悉品牌是重点，作为东风Honda主动探索的新合资模式，被赋予了扩大品牌认知的重任。灵悉品牌在产品定位、目标用户和市场定价上会与e:NS系列形成“显著区隔”。首款产品灵悉L瞄准的是当前竞争最为激烈的纯电A+级车市场，或将配备半幅式方向盘以及超大尺寸贯穿一体式曲面屏，整体气质极具未来感。作为合资品牌打造新能源品牌的全新尝试，灵悉或有望改变人们对合资电动化的固有印象，为东风本田转型带来新的认知与曙光。

而烨品牌作为最新推出的纯电品牌，而表达出强烈的“拥抱中国”意愿，首发的烨S7将落入东风Honda阵营，其车型在性能、智能和科技化方面的全方位提升，不仅展示了东风Honda在新能源汽车领域的深厚实力，更成功塑造出电动高价值感。这款车型将成为东风本田在新能源汽车市场中的一面旗帜，引领品牌向着更加绿色、智能的未来不断前行。

此外，强电智混，作为本田耕耘多年、且拥有庞大基本盘的混动技术，作为电驱混动的开创者，已经有二十多年的历史了。东风Honda的混动布局也是第一个实现全品类车型全覆盖的，并且插混也是最早投放的车企之一，未来东风Honda将依靠e:HEV/e:PHEV强电智混技术, 持续为消费者提供节能、高效、安全、可靠的用车体验。

本届北京车展上，东风Honda便展出了全新CR-V 和全新英仕派的插混车型。至此，东风Honda集e:NS品牌，烨品牌，灵悉三大纯电品牌，与强电智混品牌一道打造出强大的绿牌矩阵。

稳中求进 售前售后全方位护航

战略蓝图已经完成，东风Honda针对供给端也进行了大改造，俗话说“兵马未动，粮草先行”，东风Honda新能源智能工厂将于年内投产，按照规划，新工厂占地面积为63万㎡，初期拥有12万辆的基础年产能。新工厂拟建设成为高效、智能、可持续发展的新一代电动车工厂，具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等电动车生产的完整工序，并将在焊接、总装等工序导入自动化新技术，具备自动化水平。

在东风Honda 2024新能源战略布局的指导下，新智能工厂将为三大新能源新能源产品序列提供了有力的生产保障，从而为消费者提供高品质、高性能、高价值的新能源汽车产品。此外，在用户运营、品牌服务等层面，东风Honda也正在加速升级，力求让东风Honda电动品牌方快速在用户心中形成深刻的认知。

在销量层面，东风Honda并未将现阶段目标定得好高骛远，而是计划在保持企业整体市占率3.0%的基础上，使电动化车型销量占比超20%，电动化品牌认知度提升5%，实现燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式全覆盖。循序渐进，稳步中寻求突破，或许这正是东风Honda想要实现不断夯实行业领先地位的绝佳路径。

东风Honda技术赋能 坚守卓越品质

从战略到品牌、从售前到售后、从服务到运营，东风Honda全新的电动化品牌旨在给予用户高价值的品牌感知，在电动化与智能化的攻守战中占得一席之地。

2023年东风Honda迎来了累销800万辆的高光时刻，在严峻的环境下逆势而上，这正是因为东风Honda始终秉承“用户至上、品质为先”价值导向和长期主义理念。

在博取流量与眼球的时代，东风Honda 更为务实的将重心放在产品质量上，2023年3·15当天，在中国汽车质量网发布的“2023年度中国汽车品牌质量排行(燃油车) ”中，东风Honda以远超行业平均值的成绩，从68个汽车品牌中脱颖而出荣登榜首。

卓越的产品质量离不开领先技术赋能，依托全球领先的技术积淀，东风Honda旗下产品高品质基因与生俱来，并在电动化与智能化技术的加持下，拥有了同级领先的产品实力与价值。

具体来看，第四代i-MMD强电智混技术，无论行驶质感，还是能耗都更接近纯电车型，并兼具高平顺性、静谧性与超长续航等特性；今年，基于L3级智能驾驶辅助系统研发的安全超感 Honda SENSING 360+系统，也将率先应用于东风Honda旗下产品，为用户带来更安心的出行体验。

还有刚刚发布的智能高效纯电W架构，该架构搭载了“三合一”高功率驱动电机，以及大容量、高密度电池，同时采用分体隔离式电池冷却系统。此外，“W”架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式，总之，新的纯电架构将为东风Honda的纯电车型强力赋能，为用户带来品质高端、性能强劲的中大型产品，实现电动驾趣进一步升华。

总结：

电动化、智能化冲击着合资车企固守近40年的燃油车优势市场，然而图谋长远、主动求变的主流优势合资车企，有能力在纷繁复杂的变局中重构竞争格局。东风Honda以更为开放的心态、更为前瞻的创新思维以及“用户至上、品质为先”的价值导向开启了一个全面焕新的2024年。

2024年，东风Honda将围绕“稳住燃油车销售基盘”、“提高电动化品牌认知”、“拓展用户全旅程体验”三大方向，向“价值创造型企业”昂首前行。三大纯电品牌、全新的新能源智能工厂以及多元化用户运营，将为我们带来一个与众不同的东风Honda！