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在《美国IIHS最新碰撞解析》上期中,涉及的5款车型碰撞成绩都不算理想,尤其是车身结构的评分都比较糟糕。而今天将要登场的5款车型表现则要好得多,日产全新楼兰、奥迪Q5以及马自达Atenza更是获得了优+的成绩。
最新一期IIHS 25%正面偏置碰撞成绩 |
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车型/项目 |
总评价 |
结构 |
假人约束程度评级 |
头部和颈部 |
胸部 |
臀部/大腿 |
小腿/脚 |
日产全新楼兰 |
优+ |
优 |
优 |
优 |
优 |
优 |
优 |
奥迪Q5 |
优+ |
良 |
优 |
优 |
优 |
优 |
优 |
Jeep牧马人 |
优 |
优 |
良 |
优 |
优 |
优 |
良 |
马自达ATENZA |
优+ |
优 |
良 |
优 |
优 |
优 |
良 |
雪佛兰Sonic |
优 |
良 |
优 |
优 |
优 |
优 |
优 |
美国公路安全保险协会(IIHS)是一个由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构(可以保证绝对的客观、公正)。IIHS碰撞测试包括25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、鞭打测试以及车辆防碰撞系统测试。尤其以严苛的25%小重叠碰撞最为著名,对汽车的安全性要求非常高。
25%正面偏置碰撞是以64公里/小时车速碰撞150厘米高的不可变形壁障,模拟日常生活中车辆与树木或电线杆发生碰撞的场景。由于撞击点基本避开了车身纵梁和吸能结构,撞击力度几乎不受阻的传递到驾驶舱,严重时很可能对车内人员造成严重伤害,因此对车身骨架的设计提出了极大考验。
Top Safety Pick+更厉害一些。能获得Top Safety Pick评价的车型已经是该年度碰撞测试中表现优秀的车型。特别是严苛的小重叠(25% small overlap front crash test)碰撞测试中,获此殊荣的车型必须达到要求。
而Top Safety Pick+在此基础上,还需要考量预碰撞防护系统(front crash prevention)的表现。预碰撞防护系统测试共有三种评价:优秀(SUPERIOR)、良好(ADVANCED)、一般(BASIC)。想获得Top Safety Pick+评价,必须在该项测试中获得良好以上评价。
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小结:从上表可以看出,楼兰此前的车型在车顶强度方面一直不够理想。新一代车型的车身结构明显加强,同时配备了丰富的主动安全技术。第一次参加25%正面偏置碰撞就拿到优秀的成绩,值得赞扬。
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