丰田发布最新动力总成规划 热效率高达40%

日前，丰田官方对外发布了最新系列的动力总成，包括全新开发的发动机、变速箱以及混动系统。其中具体含有一台全新的直列四缸2.5L直喷发动机、全新10速自动变速箱（Direct Shift-10AT）以及一套基于全新2.5L四缸自然吸气发动机打造的前置后驱高性能多级混合动力系统THSⅡ。据悉，丰田计划在2017年全面推广这些新的动力总成。

全新直列四缸2.5 L直喷发动机

这款全新的2.5L发动机被命名为“Dynamic Force Engin”，拥有高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，热效率可达40%。

全新Direct Shift-10AT变速箱

丰田还研发出全新Direct Shift-10AT变速箱，采用纵置布局，以中低速区为中心对各挡位区（挡位）进行优化。未来将应用在丰田旗下前置后驱豪华车之上。

此外，丰田还针对旗下Direct Shift系列变速箱当中的8AT变速箱进行了改进升级，降低齿面摩擦系数，对离合器则优化内部摩擦材料形状，使离合器在运转时损失相比现款6AT减少约50%等。

全新多级混合动力系统

而基于全新的直列四缸2.5L发动机打造，丰田也对THS II混动系统进行了升级，采用轻量化及低损耗技术。丰田表示在高速行驶期间，系统效率得到提升，同时还能实现发动机间歇运转，提高燃油经济性。

全新锂离子电池组

最后，丰田对插电式混合动力（PHEV）系统也进行了全面改进。在现有电机行驶的基础上增加双模式驾驶系统，并采用大容量锂离子电池，丰田以全新普锐斯PHEV为例，其纯电动模式最大续航里程将超过60km。

以上这些全新的动力总成，丰田计划自2017年起，将快速应用在新的产品车型当中，并在未来5年投放包含本次开发的2.5L动力在内的9大类17款发动机、8速/10AT变速箱、新型无级变速箱等4大类10款变速箱，以及6大类10款混合动力系统。

美版新一代凯美瑞预告图

而从最新的产品规划来看，预计即将在2017北美车展首发的新一代凯美瑞将有望成为第一个搭载新产品动力的车型。其动力组合为全新的直列四缸2.5L直喷发动机匹配Direct Shift 8速自动变速箱。而相信在不久的将来，这套全新的高效的发动机也将会引入国内。