7701
自古以来,力量,一直受到无数人垂涎,每个男人都希望自己有一副力拔山兮气盖世的壮硕身躯。对他们而言,力量就是炫耀的资本,所以你能看见人们在小桌上围成一圈,注视着桌前掰着手劲儿的壮汉手上露出的条条青筋,也能看见运动会上数量相同的两队人使出浑身解数拽着手中的麻绳,势将对手拉过中线。
人对力量的垂涎与生俱来,而车又何尝不是?对车而言,力量意味着速度;力量意味着矫健;力量意味着从容。但是攀比永远都在进行着,我们又该如何直观地看出哪台车力量更大呢?
自然是加速,在之前的百米加速挑战赛中,雪铁龙全新C4L以惊人的表现向人们展示了它的力量,而这次全新上市的新款全新C4L又会给我们带来一场怎样的好戏呢?
一言不合就拔河
日前,为了让大家对全新C4L的力量有个直观的理解,全新C4L再度摆上擂台,在闹市与多款同级对手玩起了拔河。
如果说之前的百米加速赛是竞技,那么今天的拔河无疑是车与车之间最直接的对抗,一条长长的拖车绳将两车连在一起,简单粗暴地告诉着现场的人们谁才是真正的动力王。
有意思的是,雪铁龙此次竟然派出了1.2T的全新C4L参战,而四位分别来自美、德、日的对手的排量均在1.4T以上,那么再这样的逆境中全新C4L表现如何?
比赛一开始,观众们便跌爆了眼镜.第一个上场的挑战者是大众速腾,以TSI+DSG的黄金动力搭档坐拥96kW,虽然动力参数比搭载1.2T发动机的全新C4L略低,但是双离合变速箱的高效传动可不是开玩笑的。
当裁判号令一下,速腾凭借DSG迅速的响应率先发力,不过占得先机的它似乎没有建立优势,伴随着前轮剧烈的空转,速腾被身后的全新C4L拉过了中线。
在随后的比赛中,包括新思域在内的其余三台挑战者依旧没能成功将全新C4L拽过终点线,特别是坐拥全场最强动力的新思域,由于它所搭载的手动变速箱对于讲求停车时动力瞬间爆发的拔河赛而言有较大上手难度,以至于现场无论是车手嘉宾还是现场报名挑战的观众都没能驾驶它赢过全新C4L。这么看来,动力这一概念,是否该被重新认识?
而后的威朗与福克斯更是没对全新C4L构成什么压力,即便威朗坐拥124kW强大动力,但依旧没能在拔河赛中敌得过全新C4L的稳定输出。至于对搭载自然吸气发动机的福克斯而言,像拔河比赛这种依靠扭矩和对地传动效率取胜的比赛实在有些勉强。
四场对决落幕后,在场部分观众开始蠢蠢欲动,有人甚至将自己的爱车开上来与全新C4L直接PK,甚至包括一台高尔夫R-Line,遗憾的是它们均无功而返。
经过对比赛过程的详细梳理,我们发现,两车对拉比拼的是汽车的扭矩力和是否能及时爆发出车型的最强动力,从数据上看,全新C4L尚显示劣势,但全新C4L所搭载的1.2THP却能在最大功率在5500转达到100kW。这其中最重要的是,先进的涡轮增压技术使此款发动机在1000转便开始涡轮介入,1750转就能达到扭矩峰值230Nm,也就是说它的涡轮工作时间和最大扭矩输出都来的更早,于是在拔河比赛中,往往别人还没发力,全新C4L就已经使出全力了。全新C4L 1.6THP更是享誉盛名,百米冲刺王就是由此而得名。这台1.6THP直喷涡轮增压发动机连续8年获得“年度国际发动机大奖”,最大功率达到123kW,最大扭矩为245Nm,而且在1000转涡轮即开始介入,爆发力惊人。
值得一提的是,全新C4L在本次拔河比赛中所向披靡,脚下那双“鞋”功不可没。全新C4L装备了米其林浩悦轮胎,这套轮胎一般是B级以上车型采用,主打静音以及干湿地的抓地力,可以让全新C4L的前轮牢牢地“钉”在地面上,将发动机的动力全数用在拔河上。相比之下,对手们的“鞋”多少都会出现打滑,动力当然就会有所损失。
最终,全新C4L击败了今天的所有对手,简单粗暴地为广大在近期准备购车的用户提供一个小小的参考。不过使用汽车进行拔河比赛固然对车辆有较大的损耗,因此在这儿还是对奉劝诸位一句:不建议大家一言不合就拔河。
标签: