多媒体系统十分强大 长测众泰T600第一期

众泰T600全系搭载了来自沈阳航天三菱的4G63S4T发动机，该发动机是著名的4G63发动机加装涡轮后的进化版本，技术十分成熟。从账面数据上看，众泰T600搭载的这台2.0T发动机能够输出的最大功率/峰值扭140kW/250Nm，这个账面数据还是比较优秀的，与同级别自主SUV车型相比占有一定优势。

众泰T600家用版这台2.0T发动机的低扭表现还可以，加之其油门调校较为灵敏，想让这辆自重近1.6吨的车实现干脆利落的起步，并不需要刻意深踩油门。再有，这台涡轮增压发动机的平顺性也不错，基本上不会出现低速“前窜”的现象，整体的运转给人感觉更像是一台自然吸气发动机。

因为涡轮介入的时间较晚，所以车辆在加速前期的动力表现比较一般，但这种情况在转速超过2000rpm后就会得到改观。随着转速的提升，这台2.0T发动机在中高转速具备良好扭矩输出的特性得以展现，随之带来的凌厉迅猛的加速感，让车辆在高速路上完成超车或变线都丝毫不会费力。

作为一款6挡双离合自动变速器，在多数时候，它都表现出来应有的优点。比如换挡平顺、顿挫感小，尤其在中高速状态下感觉非常舒服。

众泰T600采用了较为成熟可靠的机械液压助力系统，实际驾驶中给人感觉方向盘手感适中。低速行驶时或对于女性驾驶者来说会感觉有一些偏沉，但在高速行驶中，对于高车身的众泰T600，这个设定更有利于增加它的稳定性。

众泰T600家用版采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这也是大多数城市SUV所采用的类型。其悬架避震阻尼比较大，整体调校较为富于运动性，在过弯时能够给车辆带来比较充分的支撑，底盘也没有给人松散的感觉。并且众泰T600的悬挂对路面的细碎震动与小颠簸过滤还是不错的，整体来说T600的悬挂表现基本符合我的预期。