39.27万
车系整体配置水平不错，入门车型配置有短板
本次亚洲龙共推出6款车型，其中汽油版2款，双擎混动版两款，下面我也会针对两套动力系统分别进行配置比较。可以看到亚洲龙车系整体配置水平还是较高的，但是入门车型配置任然有短板，像织物座椅、前排座椅手动调节等都是比较影响档次感的配置。
（1）双擎混动车型配置对比：
双擎 2.5L 进取版与双擎 2.5L 豪华版的配置差异（价差13000元）
双擎 2.5L 豪华版在配置上的升级数量并不多，但皮质座椅与前排座椅电动调节的加入对于车内高级感的提升有着一针见血的效果
双擎 2.5L 豪华版与双擎 2.5L XLE尊贵版的配置差异（价差18000元）
两版本车型相差18000元，从配置升级的数量和质量来看智能算是中规中矩，完全可以依据自己的需求进行选择。
双擎 2.5L XLE尊贵版与双擎 2.5L Limited旗舰版的配置差异（价差32000元）
双擎 2.5L Limited旗舰版作为车系售价最高的顶配车型，与双擎 2.5L XLE尊贵版在售价上拉开了32000元的差距，在车内舒适性配置上进步明显，适合追求体验和品质的客户选择
（2）常规汽油车型：
2.5L 进取版与2.5L Touring尊贵版的配置差异（价差36000元）
2.5L Touring尊贵版与2.5L 进取版有着全车系中最大的价差，价差达到了36000元，但在配置上的跨度没有想象中的大，虽然数量中规中矩但在质量上确实不错，大部分都是对驾乘体验帮助颇大的功能。
全文总结：当初针对北美市场量身定制的亚洲龙，也不知不觉来到了第五代车型，从外观到内饰都有了翻天覆地的进化，激进前卫的设计元素遍布车身。国内消费需求似乎与北美市场惊人的相似，这使得第一次征战国内市场的亚洲龙即使不用做过多改变就可如鱼得水，或许唯一的疑问就是，到底凯美瑞与ES之间的市场空白有多大？
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