33.18万
这款全景商务版和另外两款最大的区别应该就是发动机的不同。XJL全景商务版配备的是一台3.0L V6发动机,最大功率175kw/6800rpm,最大扭矩在转速为4100rpm时达到293Nm的峰值。对与这台发动机我们并不陌生,国内常见的捷豹XF 3.0也采用的是这台发动机。
从参数上看,这台发动机还算不错,和德系三驾马车同级别发动机相比,处于中上游水平。
品牌 | 车型 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(Nm/rpm) |
---|---|---|---|
捷豹3.0L V6 | XJL全景商务版 | 175/6800 | 293/4100 |
奔驰3.0L V6 | S300 | 170/6000 | 300/2500-5000 |
宝马3.0L L6 | 730Li | 190/6600 | 310/2600 |
奥迪3.0L V6 | A8L(老款) | 170/6800 | 280/5000 |
信息采集:2011-5-28 制表:易车网 |
与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱,在这一点上XJL全系都是相同的。和目前豪华D级车常见的7速甚至8速变速箱比起来,这台变速箱虽然算不上落后,但也没能表现出这个级别车应有的科技领先性。
悬挂系统采用的是前后双叉臂结构,后悬挂仍然标配了空气弹簧,可以调节车身高低。这种前后均采用双叉臂结构的悬挂形式明显偏重运动性能,并且能兼顾舒适性。不过由于结构复杂,成本较高,只有在这一级别的车型上才能见到。
XJL全景商务版官方公布的0-100km加速时间为8.7秒,最高时速238km/h。从名字就能看出,这款车并不是用来享受驾驶乐趣的,作为一款定位豪华的D级车,它车长超过5米,车重1.7吨,能够达到这个数据已经非常不错。换句话说,有多少人选择XJL是为了用来自己开呢?如果想要驾驶乐趣捷豹XF、XK、XFR、XKR这些都能满足不同人群对于驾驶的渴望。
尽管如此,我还是要说这辆3.0L的XJL给我的驾驶体验还是不错。这样庞大的一辆车开起来丝毫感觉不到臃肿和不便,车身整体扎实紧凑,油门踏板和方向盘力度适中,视野虽然不够开阔,但是盲区提示功能让你没有后顾之忧。
在弯道中,双叉臂结构的悬挂能始终让轮胎紧贴路面,提供足够抓地力,而邓禄普SP MAXX高性能旗舰轮胎可以进一步提升车辆的动态操控极限;加上车身多项电子安全设备的加持,我始终没有感觉到1.7吨重车身应该出现的车身不安定状态。
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