28.05万
全新奥迪A8L W12发动机在设计上采用与众不同的“W”型排列：4排气缸，每排3个气缸，呈W型排列。从车头向后看去，整个引擎分为左右两侧，每侧的2排气缸呈V型15度夹角，两侧之间又呈72度夹角。这种全新的设计，解决了由于缸数多而带来的发动机空间的局限，使得它的体积比传统的V12发动机更加紧凑。W12发动机整体长度少于50厘米，而宽度与高度也只有70厘米，如此紧凑的体积使得装配quattro全时四轮驱动系统成为可能。
相比上一代发动机，全新W12引擎缸径扩大2毫米，排量增加0.3提升至6.3升，并配合奥迪领先的FSI燃油直喷技术，令车辆具备更为澎湃且高效的动力表现。全新的W12发动机输出最大功率达368千瓦（500马力），当转速达到4750转/分钟时可输出最大扭矩625牛米。百公里加速全新奥迪A8L W12仅需4.7秒，动力性能全面超越了上代车型。油耗方面，厂家给出的官方数据为百公里平均油耗12.5升，虽然在这次试驾过程中，我并没有达到这个数据，但最终14.3升的成绩也算是比较理想的数据了。这样的表现当然和它采用ASF空间架构的轻量化车身设计分不开的。
全新奥迪A8L W12配备的8速tiptronic手自一体变速器，令车辆在高效率方面的表现异常抢眼。全新W12高效发动机和8速tiptronic手自一体变速器拥有极高的7.0:1总齿轮比，每个挡位的排列都非常紧密，在带来上佳换挡平顺性的同时，还大大降低了能量损失。
全新奥迪A8L以标准道路规定的80公里行进时，发动机转速仅为1200转/分钟；速度为100公里/小时，引擎转速1500转/分钟；当速度提升至120公里/小时，转速是1800转/分钟；当其他车辆在130公里/小时，发动机转速大多都接近3000转/分钟时，全新奥迪A8L发动机转速表指针则静静地停留在2000rpm刻度上，会最直接的表现为两种结果，其一是更低的油耗表现，其二则是将发动机工况噪音抑制到低得不能再低，坐在以130公里/小时行驶的车辆上，你只能略微听到从车窗两旁穿梭的风声，而别无其他了。
在从西溪景区开往九龙山庄的路程中，近八成的路线为高速公路，我试图想引爆并体味一下这台“移动行宫”的内在潜力，当车辆以140公里/小时匀速前行时，迅速深踩油门踏板到Kick-down，快速而灵敏的变速箱顺势连降两挡，大约1秒左右的缓冲时间，从车辆后方传递过来的强大动力便开始持续推动着这个2.6吨的座驾贴地飞行。用“推背”来形容并不恰当，加速的一刹那，感觉更像是乘坐地铁刚刚开始离站一般，车辆被牢牢按在地面上并遵循你的指向迅速射出，这时能与你相伴左右的只有那车外划过的风声，原本还在视线范围内的其他车辆瞬间消失了。整个加速时间太过短暂，我们离前方车辆的距离也越来越近，这也不得不让我停下了刚刚有些冒险的举动。低头看了一下仪表盘，时速220公里，发动机转速并没有进入设想中的红色区域，刚过6000转的指针因为我的制动开始回落了。
扭过头问问后排乘客是何感受，是否心存紧张，答案是否定的，“开始有点飞机起飞前的感觉”是他们一致的答案。
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