4.30万
夜晚驾驶时，最能感受到科技进步带来的实用配置是主动式大灯。它已经进化到不光是自动开启远光。当速度低于40公里时，左侧大灯朝左偏转，以扩大驾驶员侧的照明范围。随着速度提升，大灯恢复到标准状态。如果车速高于60 公里，前方无路灯照明，那么聪明的远光系统就会启动。为什么要用聪明二字？因为进入漆黑的山路及无照明路段时，非常出色大灯可以分别开启远光并且将光线避开前车。一般情况下，右侧先开启，配合随动转向，远光清晰的垂直分割线始终追随着前车的轮廓，在保证右侧照明的同时不会给前车带来炫光。进入直道后，左侧远光开启，这时出现在眼前的景象很奇特，雪白的氙灯会呈现一个大凹型光斑，前车一直保持在凹型的中间，这样既照亮了前方又保证不给前车造成炫目。
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| 【白天LED日间行车灯特别醒目，夜晚主动大灯的照明效果和新颖的工作方式给人印象很深】 | 【后视镜下方的广角摄像头能清晰地反映车辆周围的情况，泊车时只看显示屏毫无问题】 |
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| 【侧视、后视、全景影像由按键切换】 | 【侧视摄像头的效果非常清晰】 |
另一个安全且便利的配置是全景摄像头，这个配置已经超越5 系，之前只出现在7 系上。全车共有5 个摄像头，分别在两侧后视镜、前保险杠和后备箱。前保险杠上的摄像头还提供侧视角，在狭小的泊车区域可以清晰的辨识车辆两侧的情况。自动泊车系统在侧方停车时可以探测到路肩，停好后基本保持着10 厘米的间距。
【上浅下深的颜色配合让人眼前一亮，实木装饰表面呈波纹状，手感比较特别，不过整体做工不如对手细腻】
虽然加长了，但驾驶BMW 328Li 在城市中表现也很轻松，浅色内饰多了一分温馨少了一些激进。油耗较低，在标准线路上的成绩与新朗逸持平，百公里只有7.7升，这大部分要归功于充沛的功率储备已及8 挡变速箱。刹车系统调校变得温柔，在红灯停车的一刹那可以非常平稳，终于不会有“咯噔”一下的感觉了，并且保持着优秀的制动成绩。需要说明的是，在10 次热衰减制动时，从第3 次开始下雨，路面变得潮湿，所以距离略有增加。
新一代BMW 3 系L 严格遵守环保节能的法则，提升了性能和舒适度。这也让我不禁更加期待标准轴距3 系的表现。
来源：《汽车博览》11月刊
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