22.82万
新揽胜使用的3.0升TDV6柴油发动机的功率为258PS，最大扭矩600N.m，尽管它的百公里加速仅需用时约7.4秒，但它毕竟不是跑车，考虑到它的车身高度还是重量，我们更喜欢开着它在沙漠中“撒野”。
减轻后的重量同样为SDV8柴油版车型带来了好处，4.4升增压发动机最大功率339PS，增加了9%，最大扭矩在1750-3000rpm时就可得到700Nm，百公里加速仅需6.5秒，较上代整整快了1秒。
让我们再回来这台V6柴油发动机，得益于发动机启停技术的帮助，这台发动机官方给出的油耗为6.3L/100km，这个成绩给我们留下了深刻的印象，对于一款体积如此庞大的车型来说，这无疑是一个振奋人心的消息。
同样对油耗有所帮助的还有车身，新揽胜拥有0.34的风阻系数，这源于更流线的车身设计，它更符合空气动力学原理。另外在高速行驶时，底盘还会降低20mm，这样也会有效降低风阻，从而降低油耗。
在去马拉喀什城的一段坎坷道路上，柴油版新揽胜表现的更加从容，即便是较低的转速也可获得足够的扭矩，所以我们只需要握紧方向盘，沿着前面的车辙线走就可以了，而其他全部交给新揽胜即可，这种自信让你不再畏惧任何路况。
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