22.82万
除了柴油发动机,新揽胜还有两款汽油发动机,这包括5.0升V8自然吸气发动机和5.0升V8机械增压型发动机,前者拥有375PS的功率,后者则有510PS的功率,百公里仅需5.1秒,较上代车型快了0.8秒,我想对于大多数中国消费者来说,这两款发动机应该是首选。
除了在沙漠上的出色表现外,新揽胜在公路方面同样可圈可点,无论你选择自然吸气或增压发动机,它都可以轻松将你带到140-150km/h。增压版车型的最高限速为250km/h,但工程师说,如果你解除电子限速,最高时速可达到299km/h。
悬挂结构经过了重新调整,前双叉臂后多连杆的结构不但减轻了重量,同时也提高了灵活性与稳定性。同样感谢的还有空气悬挂,在去往山顶的路上,它的表现十分优异,乘坐非常柔软,这让我们十分留恋车上的感觉。
新的全地形反馈系统依旧具备5种地形模式(普通、草地/砾石/雨雪、沙地、车辙、岩石攀爬),但增加了自动模式,此时电脑会自动帮你选择地形模式,动力输出更加高效。配合行程更长的空气悬挂系统,及中/后差速器锁,无论是坎坷路况还是高速公路,新揽胜都可从容面对。
关于乘坐感受,新揽胜提供了一个更舒适的环境,这首选体现在视野方面,新揽胜的座椅比同级别车型高出90mm,前方路况一览无遗。另外就是增加的118毫米腿部空间,不过请大家不要用轿车的标准来衡量它,毕竟它是辆SUV,上车的姿态两者还是不同的。
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