12.32万
经过两天的公路驾驶，我们终于达到了达里湖，面对一望无际的冰面，我觉得这里更多是变成了前面路况的综合训练场，上面提到的各种驾驶方式在此时就变得非常实用了。关于“转弯”的驾驶编辑在前面并未提到，就像前面说的，在冰雪路面上车辆的反应时间会变慢，所以任何动作都要有一个提前量，并且不能猛打方向。面对转向不足时，我们需要减速，同时回转方向；而转向过度时，首先还是减速，之后反打方向，最终回正方向。
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双龙汽车大部分车型为柴油发动机，这点熟悉他们车型的朋友应该知道，但前不久，考虑到中国市场的特殊性，双龙特别引入了汽油版的柯兰多，2.0升汽油发动机配合6AT变速器，起步售价为14.98万元，还是很有性价比的。相比柴油版，除了尾标，汽油版在外观和内饰方面都没有不同，如果不打开发动机或感受到它宁静的驾驶环境，你肯定不会知道这是部汽油车型，当然它也提供了四驱版本，也具备了一定的越野能力。
汽油版柯兰多使用2.0升自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩为197N.m，和2.0T柴油发动机（最大功率129kW，最大扭矩为360N.m）的表现还是有一定差距的。在实际驾驶中，发动机并不会提供太迅猛的加速表现，只能说是将将够用，但发动机和变速器的匹配非常不错，换挡平顺，这点对于一般消费者来说，显得更加重要。
在大多数情况下，这台2.0升汽油发动机的转速保持在2000rpm，在2500rpm时开始升档，可见它的调教更偏向于高转速的表现。汽油版柯兰多对油门反应比较适中，当油门行程超过1/3时，发动机会降低一档，但加速感觉依旧不明显，反而当转速超过3000rpm时，噪声会有明显的提升，所以如果想要舒适的驾驶环境，那请大家务必将转速控制在3000rpm以下吧。
总结：
最后再给大家做一个简单的总结吧，冰雪路况行车首先缓踩油门和刹车，打方向要提前，刹车时，要充分利用发动机制动对车速的控制。现在越来越多的车辆配备了ABS以及ESP系统，这会对我们在冰雪路况下行车起到很大辅助作用，不要去依赖它，毕竟物理特性是不可改变的。
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