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作为参加2014奥迪驾控汇全年活动的我而言，上海站最令我盼望。因为北京或者珠海的赛道场地之前都有过接触，唯独作为使用中的上海F1赛道从来没机会体验过。所以，想着能驾驶奥迪RS7和R8在此驰骋，很是期待。
2014奥迪驾控汇运动车型培训上海站活动在上海奥迪国际赛车场举办。依然使用奥迪RS 7、R8车型进行培训。另外，2014奥迪驾控汇全国总决赛也将于11月16日在此举行。
百科一下上海F1赛车场，赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。有7处左转弯道及7处右转弯道，最长的直道长度为1175米。
训练项目：紧急制动并线、绕桩、弯道练习
和前几站一样，第一天进行的还是几个基础项目训练，分别是紧急制动并线、绕桩和弯道练习。三个项目各有针对性。
紧急制动并线项目摆放了两排桩桶，司机需要从起点加速到第一排桩桶入桩位置，然后全力踩下刹车，同时向左打方向，进入另一排桩桶之间的位置，然后完全停下。
可以看出在这其中，有急加速、急刹车和转向三个动作的练习。对多数人而言，这个项目最大的挑战其实在于胆量。日常驾驶基本不会有如此激烈的动作，而且训练所使用的奥迪RS7动力又非常迅猛。加速时有强烈推背感，刹车时能明显感受到重心变化。另外因为RS7车身较大，两排桩桶的摆放又比较紧凑，所以并线时会有恐惧感。有些参与培训的女士在坐完教练的体验车之后，直接就放弃尝试了。
不过面对如此难得的机会，真的不应该浪费，尝试一次之后就会心里有底了，之后甚至会上瘾，因为加速、刹车都有强烈刺激感。另外这个项目对后面要进行的弯道练习也很有帮助。
绕桩考验的是对转向、油门控制的精准程度。只有缓和均匀的转向和柔顺的加速，才能达到最快的绕桩速度。上海站和之前的不同在于安排了连续的两组绕桩，中间还有一个发卡弯，并且有计时环节，让大家更愿意贴近极限，跑起来很有乐趣。
弯道练习的重点是走线。对于一般司机而言，仅仅是外内外这种初级教程就已经很难了。可能嘴上说的容易，但实际驾驶和以为的完全不同。多数司机常犯的错误是没有掌握好刹车点，或者刹车力度不够。入弯速度变得过高或过低，影响了走线。
出弯过程中油门一定要缓，无论收油还是踩下油门都如此，这样才能保证车子稳定性，也才能获得最好的出弯速度。总之，找到最合理刹车点，外内外走线，缓打方向抱住弯心，合理出弯速度都需要掌握，这不是几圈练习就能学会的。通过实际体验，你会明白赛车的难度和乐趣。
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