12.68万
这台435i敞篷版官方给出的破百时间为5.5秒，而我们实测的0-100km/h的加速时间为5.52秒，这与官方数据基本上保持一致。此前我们测试的coupe版车型为5.6秒，这些成绩十分接近。在实际测试的过程中，经过几次的尝试，由于这台敞篷版车型选配了255/35 R19的轮圈以及倍耐力P zero高性能轮胎，所以相比之前coupe版车型测试过程中后轮的疯狂打滑现象，好了很多。车辆只是在略微的滑动之后便冲了出去。
而在制动的测试中，这台435i的100-0km/h的刹车距离为37.5米，这一成绩非常优秀，并且经过了多达6组的反复测试后，可以从数据上看出，435i的这套刹车系统几乎没有什么热衰减现象产生。在车辆全力制动的过程中，悬挂提供了出色的支撑性，车身姿态保持良好。
在绕桩的测试中，硬朗的悬挂提供了比较不错的侧向支撑，车身并没有出现过度的侧倾。435i的转向力度和指向性都非常不错，稍稍有一些沉重的方向盘很有感觉，而且转向的精准度非常高，基本上达到了“指哪打哪”的水平。
此前我们针对435i coupe版车型进行过绕桩测试，测试结果如下图：
435i coupe版车型的平均绕桩速度为63.45km/h，这个成绩已经超越了绝大多数同级别竞争对手。从绕桩曲线图中可以看出，车速始终保持在60km/h以上，瞬间最快速度超过了65km/h。
如果你想要一台性能机器带你放纵、带你飞的话，你可以花上70.8万元，来一台435i coupe版耍耍。但如果你想要增加25秒快感的话，你可以再多花上10万元，将装X进行的更彻底一些，因为这额外的10万是完全用在敞篷上的，相比前者动力、配置没有任何的变化。面对奥迪A5等竞争对手的挑衅，我想435i还是足以应付的，5.52秒的破百成绩虽然不能代表全部，但也足以说明一些问题。虽然在实用性方面，435i并没有任何优势，但我想喜欢这种车的人，有几个会带着满满后备厢的东西满处跑呢？个人认为，性能控完全不需要多花那10万的冤枉钱，coupe足够满足你的需求，当然如果是“有钱任性”的人，多花一些换来一个抢夺眼球的机会也未尝不可。
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