77.89万
说完了动力系统，再来聊聊陆风X7的驾驶感受。作为一台城市型的SUV来说，舒适性是第一要素，X7在这点上做的很出色，油门、刹车踏板都比较轻盈，转向有些重，但回馈力度很充足。
悬挂的调校非常好，整台车开起来不松散，也没有乱七八糟的异响，高速行驶起来感觉很扎实，在弯道中侧倾控制的也不错。避震的初段可以把路面上的细小震动化解掉，当速度提升起来通过颠簸路面时，悬挂变得有韧性，车身不会有多余的晃动。
陡坡缓降和坡道辅助功能在陆风X7上可是全系标配的，相当给力。坡道辅助功能我们做了测试，把车停在坡道中，挂D挡松开刹车踏板，电脑会自动对车轮施加长达5秒的制动力，这5秒你再怎么慌右脚也能从刹车换到油门踏板上了，应对坡度较大的地下车库非常好用。
测试油耗的路段是在江西南昌，南昌市没有城市快速路，整个测试基本都是在路口较多的市中心进行的，好在我们测试的时间较晚，车辆相对较少，行驶147公里后，平均时速大概在37km/h左右。
9.9L/km的油耗成绩和我们之前测试的非量产车型完全一致，对于一台排量2.0L，重达1.8吨的车来说，这样的油耗成绩已经很出色了。陆风X7的8AT变速箱换挡很积极，日常驾驶时基本会将转速控制在1800rpm以下换挡，时速达到80km/h变速箱已经升入了8挡。
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