独家测试量产版陆风X7 换挡平顺了

在空间方面，陆风X7做的很不错，车身造型没有影响到头部与车顶之间的空间。在之前的车身尺寸对比中，陆风X7的数据并不占优，但实际的乘坐空间非常出色，甚至要优于不少竞争对手。

座椅的舒适性很不错，中高配车型为皮质座椅，低配是织物的。座垫很柔软，座椅靠背很宽，对肩部的支撑也很不错。唯一不足的地方是后排座椅的头枕有些硬，靠在上面不是太舒服，而且在后排的中间位置没有配备头枕。

车内储物空间很丰富，每个储物区域的容积都比较大。行李厢内的表现也比较不错，后排座椅支持4/6比例放倒。在之前非量产版车型测试中，我们同事反应尾门液压挺杆的阻尼较生涩，需要很大力气才能关上，这次倒是没有这样的问题，液压杆很顺滑。但是在闭合车门的瞬间需要很大力气才能锁住，有几次都是以为锁好了，结果上车后电脑提示尾门没有关闭。

总结：外形是焦点 配置增色

外形设计是陆风X7的焦点，也是不少人争论的话题，在易车口碑中我发现了网友一个比较正面的评价，觉得这段话倒是说出了很多人的心声。

在自主品牌中，配置一直是比亚迪注重的，主打各项高科技配置，而这次陆风也走同样的路线，甚至在实用性配置上做的更出色，这是我个人觉得非常好的地方。

量产版车型和之前试装车型相比，开起来的感觉没有明显变化，但把变速箱换挡顿挫的毛病给改良了，这点值得表扬，说明陆风真的是听取消费者的意见了，是在用心做。8月6日看价格，希望上市后的价格能比预售价格还有诱惑力。