34.87万
试驾车型为2.0T四驱尊锐型，属于高配车型。外观上比2.0T两驱型有所升级，主要体现在配置方面。首先，前保险杠加装了4点泊车雷达探头，配合倒车影像能监测出障碍物的距离。另外，就是轮圈和轮胎都向着2.7T车型看齐。轮圈采用多条幅样式，带亮面效果。比两驱版看上去更显档次。轮胎规格升级为245/50 R20，增加的胎宽尺寸也是为了配合四驱系统的性能。
配置主要是舒适性方面的升级，相比两驱型增加了导航系统、液晶仪表、方向盘记忆/加热和座椅记忆功能。这部分配置和对手汉兰达几乎相当。另外，电动尾门增加了感应控制，还有自动泊车等功能。这些相比同价位的汉兰达，无论科技感还是档次感都有一定优势。锐界2.0T四驱车型还提供了主动安全选装包，其中包括全景影像、自适应巡航、车道偏离预警、车辆防碰撞预警等等。内容足够丰富，但就是需要购车者再掏一笔不少的费用。
总结：相比两驱车型，锐界2.0T四驱型的优势主要体现在配置、动力以及通过性方面。其中，动力的小幅度提升完全倚仗四驱系统。至于通过性，虽然无法达到越野的水准，但也没有浪费贵出的那2万元。另外，大幅度增加的舒适性配置都给了高配车型。如果单论丰富程度的话，不会输给同价位的竞争对手。
低配四驱车型比两驱贵出2万元，配置增加了导航。个人感觉这个价位比较合适，也更值得考虑入手，尤其是对车辆驾驶和操控性能有需求的消费者而言。竞争力方面，锐界的最大对手还是汉兰达。目前销量大有赶超的势头，但对手在这个细分市场里“嚣张”多年。因此，提升车型知名度和加大优惠力度或许是个有效的办法。
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