赛道试新IS 200t 对飙宝马328i/4缸也不错

赛道体验：动力平顺后劲足 操控与制动出众

第一，雷克萨斯IS 200t如丰田集团大部分车型一样，动力调校并不激进，这与宝马充分发挥动力，曾经在欧洲出现过的耐用性危机风格迥异。映射到IS 200t和328i这两个直接的竞争对手中，前者初段的性能反馈略逊一筹。

第二，IS从6缸自然吸气到现在的4缸涡轮增压，发动机构造本身的先天差异无法改变，雷克萨斯的解决方案是，让2.0T尽量还原250的输出特性。结果算不上完美，却也还算差强人意，多少保留了V6发动机全转速区域动力不猛，却也不疲软的表现，使得其后程表现要略胜328i一筹。

第三，IS 200t的2.0T+8AT组合平顺性相当出色，驾驶反馈堪比自然吸气配上了CVT的水准，就算是急加速升挡后转速大幅的回落，也能很流畅，毫无破坏驾驶氛围的顿挫感。

第四，此次在成都金港赛道的试驾体验，对于原厂车绝对算是不小的考验。IS 200t的底盘相当扎实，避震桶与弹簧的“协同作战能力”可圈可点，表现要优于现款的宝马3系。另外，IS 200t比老款更大的前刹车盘+四活塞卡钳，制动效果与稳定性均经受住了赛道的考验。