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测试特斯拉MODEL S P90D 超跑的终结者?

易车  叶润辉  2016-02-04 00:00

又是特斯拉MODEL S?没错,听上去是有那么一点腻,从MODEL 70D到P85D,我们对MODEL S这一车系进行了前后4次测试,让人惊叹的加速性能以及最低420km以上的续航里程也堪称电动车里的标杆。随后到来的7.1系统也新增了自动驾驶、召唤等高科技配置,而类似于手机软件升级的更新方式也首次应用在车载控制系统上。不过这一次,我们试驾的是MODEL S车系里性能最强悍的MODEL S P90D(以下简称为P90D),根据官方测试数据,这台可以称之为史上最强的P90D能够在2.9秒完成0-100km/h加速,除此之外,P90D的续航也随着电池组容量的提升而增加了6%,达到520km。相信很多人心中都有这样一个疑问,这货真是来终结超跑的?


性能测试

性能测试一定是很多人最感兴趣的地方,在测试开始之前,我们先简单了解一下P90D在动力方面的变化。不过需要说明的是,此次性能测试场地条件有限,而室外-1℃左右的低温也会对电池组的性能产生明显的影响,性能测试数据仅作参考。

与搭载传统燃油发动机车型不同,能够在瞬间将动力100%的释放出来,起步瞬间就能够将驾驶员死死地按在座椅上,而高达1.2g的瞬时加速G值也足以让一部分超跑望尘莫及。由于采用固定齿比的变速箱,因此在整个加速过程中并不存在动力传递的间隙,0-60km/h的加速可以说是在瞬间完成。当然,不擅长中后程加速的特性在P90D上也表现的比较明显,当速度升至60km/h之后,加速的脚步开始逐步放缓,加速数据图也非常清晰的反映了这一点。

即便如此,这台P90D在寒冷天气下完成百公里加速仅需3.53秒,表现也要略好于此前P85D百公里加速3.71秒的成绩,单从数据上来看,P90D已经能在百公里加速的比拼中能够将部分超跑斩落马下,不过它最大的优势仍是起步以及中低速区间的加速能力,至于“灭超跑“,这还真不是P90D该干的事。

P90D在制动测试中的表现同样出色,在整个过程中,力度能够平稳的释放,电子系统工作的效率也极高,减速G值始终能够保持在-1.1g左右。虽然P90D的车身尺寸已经超过2吨,但实测35.36米的100-0km/h制动距离足以证明其出众的制动性能,“跑得快、站得稳“,看来P90D真的做到了。

试驾感受

相比于P85D,P90D最大的变化在于选装了电池组容量达到90kWh的续航套件,当加速模式选择“运动“时,两者的动力表现并没有明显的区别,即便是将加速模式调整为”狂暴“,P90D和P85D都不会清晰的呈现出不同的动力输出特性,从官方公布的百公里加速时间上来看,两者的差距仅为0.1秒。

城市道路驾驶时,电动机瞬间爆发的输出特性以及敏感的“油门“踏板都使得驾驶员必须理智的控制住自己的右脚,这样也不会引来后排乘客的抱怨和不适。如果车上只有您一个人,那么恭喜您,在法定的限速值内,您都可以享受到电流带来的快感,动力的输出真正做到了随踩随有。

当然,P90D是一台你随时可以把它开得很快的车,想要去山路享受攻弯的快感?P90D提供舒适、标准和运动三种转向模式,三者在转向力度上有比较明显的差异,日常驾驶时选择舒适模式即可,轻柔的转向力度足够轻松惬意,不过在山路驾驶我更加喜欢转向力度偏沉的运动模式。

单从转向的响应来看,P90D的表现没有太多可以挑剔的地方,车头对于转向动作的响应速度非常快。不过驾驶员从方向盘上感知而来的路面信息非常模糊,高速过弯时并不能给予驾驶员良好的信心。另外,超过两吨的体重对于操控也有一定的影响,虽然车头够灵巧,但车尾入弯的意愿不如车头强烈,车尾的响应总是慢上半拍,这也损失了一些攻弯的乐趣。

性能、操控等等,这些其实并非P90D的主战场,满足日常通勤以及周末全家郊游才是它真正的用途,试想一下,有多少P90D车主会在路上时刻保持亢奋的战斗状态?说到日常驾驶,这台来自硅谷的P90D自然免不了装备大量的科技配置,在早前的85D测试中,我们已经对7.统进行了全方位的体验,一句话总结:自动驾驶功能在环路以及高速公路上非常好用。对7.统感兴趣的朋友可以点击下方的图片了解更多。

由于此次试驾时间仅一天,我们没能对P90D的续航进行相应的测试,不过在我们结束了一天200km左右的暴力驾驶以及多次加速测试之后,这台试驾车的续航仍有100km以上,在续航方面不会有太大的问题。

2静态体验:外观内饰差异细微 低调的旗舰

增加电池组容量、改变电动机输出特性是P90D升级的重点,外观、内饰部分没有做太大的改变,在此无需赘述。由于P90D采用双电机设计,因此前备厢的装载空间受到了一定的侵占,这也是双电机车型与单电机车型的差异之一。


总结:续航更长 性能更强

虽然厂家的工作人员一再表示“P90D并不是一台主打加速性能的车“,但性能的确是它吸引人的原因之一,比肩甚至超越超跑的0-100km/h加速性能的确再一次刷新了很多人对于特斯拉、对于MODEL S车系的认知。从另一方面来说,P90D换装更大容量的电池组并不仅仅是为了提升那零点几秒的加速时间,更长的续航里程显然是真正想要购买这款车的消费者所关心的。从官方公布的数据来看,P90D的续航达到了520km,如果车主并不需要那么强悍的加速性能,那么还可以选择续航达到560km的90D车型,这也是目前国内在售的电动车中续航最长的。回到最初的问题,P90D的出现只是为了城里灭灭超跑吗?答案显然是否定的,自动驾驶的加入改变了车主们传统的驾驶习惯,驾驶也变得更加轻松,而更长的续航意味着驾车的活动范围更广,同时充电的频次也更低,相信这也是所有车主更加关心的问题。

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