30.12万
我同事体验过海外版JEEP自由侠之后，给出了很高的评价，广汽菲克即将推出的国产版本作何表现，仍存在疑问。这次借国产自由侠工程测试来到青藏高原，我们抢先体验到了无限接近量产版本的试装车，车辆的外观、内饰等大部分设定均已完成，只有动力方面尚未完全确定。从已知的产品表现来看，自由侠的产品亮点颇多，只可惜来的有点晚了，如果赶上了此前我们那波《小就不能满足你吗》合资小型SUV大乱斗，具备冲击前三甲的功底。
此次我们体验的两款自由侠的试装车均为1.4T版本，其中6MT为全系最低配且是唯一的手动车型，另一款7挡双离合版本是这个排量的顶配。由于JEPP四驱与9AT的“伴生”关系，所以自由侠1.4T车型一律为两驱，四驱系统只装备在2.0L车型中，核心部件与同排量的自由光共享。另外，自由侠的工程测试已进入最后阶段，初步定于4月底下线投产，5月底正式上市。
外观：具备极高辨识度 1.4T只有两驱
国产自由侠的外观延续了海外版本的整车造型，方正浑圆的车身轮廓相当抢眼，相比同级别的合资小型SUV可谓独树一帜，这也是很多人钟意的一大原因。除了对比竞品车型，JEEP品牌内部也是各具特色，从有德系品牌履历的设计总监接手大切诺基，到造型颇受争议的自由光，再到自由侠，除了家族式的7孔前格栅等细节，没有任何“套娃”的痕迹。
这次体验的自由侠虽然是伪装版本，但一些细节已经完成了最终的定稿，如轮毂尺寸、造型以及灯组排布等。另外，国产自由侠已确定将与海外版一样提供超多的车身颜色组合，只不过现阶段仍未确定究竟提供几种，从工程师的反馈来看，量产车型绝对不会少于7种。
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