44.22万
之前推出的2.0T车型匹配的是锦湖凯路得系列轮胎，轮胎尺寸是225/55 R19寸的轮胎；19寸的轮圈在自主品牌甚至是价位接近的合资品牌当中都少见；不过1.5T车型则更换为尺寸较小的17寸轮圈，轮胎也更换为固铂城市游侠系列轮胎，这款轮胎着重强调舒适性以及静音性。
加速测试：
H6 Coupe 1.5T车型比2.0T车型缺少了驾驶模式选择，所以在性能测试项目当中只能靠D挡来完成；关闭电子系统之后，同时踩住刹车以及油门，起步转速可以闷在2500rpm左右，松开刹车之后，225mm宽的前轮还是会出现轻微打滑。
从曲线图上看松开刹车之后，整个加速时的G值达到了顶峰就开始回落，只有0.43G；随着发动机的转速的提升开始增强，但持续时间也很短；紧接着发动机转速到达红线附近，变速箱指令开始升入二挡，速度接近70km/h时升入三挡。
两次换挡速度都略慢，尤其是第二次换挡时耽误了较长的时间，并且发动机数据相比自主品牌同排量发动机也并不抢眼，高转速区间的动力储备也限制了加速成绩发挥。多次测试最好的成绩为13.13秒，略慢于大迈X5 1.5T CVT以及东南DX7 1.5T 5AT车型。当然这些偏客观的实际测试成绩对于日常驾驶基本没影响，主观的实际驾驶感受才是最重要的。
制动测试：
制动时一脚刹车下去，制动力很明显，轮胎抓地力很不错，前悬架支撑很到位，后悬挂出现了明显的拉伸，但并不夸张，在可接受的范围内。制动时G值在-0.9G左右，整个制动过程很线性，ABS介入中规中矩。最好的制动成绩为41.29米，比两个对手都要好一些。
H6 Coupe的1.5T发动机并不挑食，加注92号以上汽油即可。测试路段涵盖了市区拥堵、环路以及高速路段，全程开启空调；行车电脑显示测试里程达到了103.4公里，显示的平均油耗为9.0L/100km。
最终加注92号汽油9.63升，经过测算，哈弗H6 Coupe 1.5T 6AT的平均油耗为9.3L/100km，与行车电脑显示结果差距并不大。不过需要特别注明的是，我们拿到的试驾车只行驶了不足百公里，发动机还处于磨合状态，如果出新车磨合期之后，实际的平均油耗还能够降0.5L-1L左右。
总结：H6 Coupe 1.5T车型在动力表现上足够出色，并且油耗也低于我们此前测试的2.0T车型；此次推出的1.5T车型在价格方面降低了不少。在这四款车型中，售价12.28万元的手动两驱都市型最具有性价比，实用性的配置也足够用了；当然如果预算还算充足，经常在城市当中驾驶，可以选购13.28万元的自动两驱都市型。
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