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好了，终于来到车内部分了，与大多数豪华车更注重车内功能分区及材质运用不同，Model X与Model S一样主打科技感，或者说从概念车过渡来的极简设计，体现在车内就是那个17英寸触控电容屏控制系统。大家都喜欢称它为大iPad，我觉得索性可以称它为XXL iPad Pro吧。
对于这个大iPad，功能的强大用语言都不足以简单形容，大就是好，谁用谁知道。如果非要找出点瑕疵的话，那么我觉得能为驾驶员加上一套抬头显示系统那就更完美了。
中控大屏除了很多行车信息，车辆状态，多媒体系统功能显示外，前大灯开关，空调系统以及座椅加热通风等功能块，也都集成在内。如果想避免在行车途中尽量降低操作中控大屏系统频率的话，我的经验是尽量把一些如大灯开关、空调系统等设定为自动状态，那就很省心了。
车内T型中控台上方几处原木装饰提升了Model X的豪华感，前车门上流线型车内门把手带铝材装饰，配合铝质门开关，整个区域设计很有未来感，看着顺眼用着也很顺手。另外，为了最大限度呈现全景风挡的开阔视野，设计师也是别出心裁的把遮阳板做成旋转可收起加折叠，并带照明化妆镜的设计，这个解决方案也是没谁了。
除了鸥翼门能给人留下深刻印象以外，我觉得Model X那个超大的全景风挡也是一个很牛逼的设计。这个硕大的全景风挡可以提供目前在售车型最大的前上方视野，可以看到更开阔的星空及蓝天白云等。不过，我也想提醒Model X的车主们，在高速上驾驶时一定要格外留意前方车辆，特别是那种运沙石还敞着车厢顶的大卡车，别的车离它50米，Model X最好远离100米吧，尽量减少外力对这个大风挡的伤害。
Model X为第二排乘客提供了中间空调出风口，伸缩杯架，B柱出风口等，依然是极简设计的典范。另外，前面两排座椅靠背的背部都是一块钢琴漆材质面板包裹，看着这样的设计我第一时间联想到的是那些概念车的设计，而Model X可是量产车都采用这种配置，可见它的诚意所在。
在即将结束试驾，把Model X停回地库时，我发现车内也是有氛围灯的，只是没有试过中控大屏有没有菜单可以控制氛围灯换颜色的。对了，Model X的大灯在夜间看更加迷人，LED的照明效果也非常赞。
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