46.19万
在油耗测试中，为了尽量模拟到绝大部分车主们的真实用车环境，测试的路况涵盖了日常的城市拥堵路段、市区环路以及部分快速路，行驶总里程为107.4公里。测试期间拥堵情况比较严重，完成测试后的平均车速为24.1km/h。不过最终测得试驾车的平均油耗为8.48L/100km，我觉得对于这辆中级车来说，这个成绩还是不错的，相比我们之前测试过的与其动力总成相同的别克威朗20T（9.1L/100km）也要好一些，看来迈锐宝XL整车轻量化设计的成果在燃油经济性上也能有所体现。
迈锐宝XL全系标配有自动启停系统，该功能有助于降低城市拥堵路况的燃油消耗，不过车辆的启停功能是无法手动关闭的，实话说，我也是第一次遇到这种情况，这对经常行驶在拥堵路段的朋友来说可能会有点郁闷。好在迈锐宝XL这套启停系统响应速度很快，在重新启动时的震动很小，几乎不会影响乘客的舒适性。
老款迈锐宝采用的“深海静音”技术在迈锐宝XL上升级到了2.0版本，该设计在全车采用了32处静音部件。在车辆处于怠速状态下，车内能听到的发动机声音还是挺有限的，从实测数据来看，其平均值也和我们给出的参考范围相当，可以满足这个级别车主的需要。
从本篇文章的驾驶体验部分，可能大家已经看出来了，迈锐宝XL给我印象最深的就是车辆的运动特征。除了双离合变速箱的表现还不够完美之外，在其他方面，这辆车的操控感相比阿特兹、思铂睿、大众CC等同级别强调运动性的车型来说，可以说基本上差别不大。因此，迈锐宝XL称得上是一辆好看又好开的车，如果您已经被它的新鲜外观所吸引，我更建议您去4S店亲身对它试驾体验一番，相信它会给您带来不一样的感觉。
与新蒙迪欧、帕萨特、凯美瑞等主要竞争对手比较而言，迈锐宝XL的竞争力还是相当不错的，其在拥有个性鲜明的操控性的同时，在外观设计、内饰氛围、配置丰富性等方面的表现也是相当不错，基本上做到了较为均衡。同时，在购置税优惠的前提下，其整体落地价格也可以和竞品车型达到一致。因此，我觉得这款车综合实力超出了老款迈锐宝不少，在受到年轻消费者喜爱的同时，应该会有着不错的市场反应。
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