测东风标致308 1.6T动力上身/轴距超速腾

加速制动测试

在0-100km/h加速测试环节，308的最好成绩是8.63s，比我们实测过的思域（猛击查看评测文章）慢了1s多，由于我们还没有测试过速腾230TSI，因此对比官方数据来看，308 1.6THP车型的加速成绩可能会比它要快一些。在100km/h-0制动测试环节，308的最短制动距离是41.8m，虽然也算是不错的成绩了，但是依然不如我们以前测试过的思域好。

18米蛇形绕桩测试

308在绕桩测试中的成绩也很不错，通过所有桩桶的时间是10.66s，这样的成绩与我们之前测试过的速腾GLI（通过时间10.45s）非常接近，表现也足够出色了。

实测油耗8.2L/100km

经过接近120km的油耗测试里程后，308 1.6THP的实测油耗是8.2L/100km，比6.1L/100km的工信部油耗高出了2.1L/100km，在可以接受的范围内。在拥堵路况下，发动机起停系统对于节油有不小的帮助。

噪音测试

在怠速和市区中行驶，308对于车内噪音的控制非常不错，驾乘者们几乎不会听到明显的路噪和胎噪，以120km/h的车速行驶时，后排噪音在正常范围内，前排乘客能听到A柱附近两侧明显的风躁。

总结：起步价降低 空间增大 性价比更强

就目前公布的10.8万-16万元预售价来看，308的整体价格区间比308S降低了大约5千到2万元，没有延续后者较高的定价策略，对于消费者来说更加“友好”，同时得易于轴距的增强，308还拥有了比308S更加充裕的后排腿部空间，这些不仅是值得夸奖的进步，也是大部分消费者们切切实实关注的地方。

另外在整体配置表现方面，308虽然没有特别突出的地方，但是标配ESP和发动机启停系统，以及拥有LED大灯和盲区监测功能，它也可以从容面对速腾和思域等主流竞争对手的挑战。如果不是那么注重品牌影响力和扭力梁悬挂的话，我觉得308也是一款不错的紧凑级家用车。