“双百“电动胶囊 测众泰大迈芝麻E30

翻页就打脸！外形上刚夸完不再“拿来主义”，坐进车里就让内饰撂一跟头。从整个中控台/方向盘设计到那块不能再明显的10.1英寸大屏，一切都照抄了特斯拉同学的作业，甚至就像是小学生抄了本科生作业，很多东西都是“为了存在而存在”，比如那些“碳纤维”饰板的出现就和整车太不搭调。

虽然内饰设计层面没什么特点可言，但就功能性来说已做到“五脏俱全”。中控大屏尺寸足够大，可以实现分屏显示，提高使用便利性；带有电子狗功能的导航能避免不少违章，方言导航虽在我看来有趣大于实用，但毕竟聊胜于无，也能让不同地域消费者用起来更顺手。

座椅偏硬/长途乘坐舒适度一般

采用一体式座椅也是这类微型电动车常用手段，一来节约成本，二来不占用过多内部空间，从而保证乘坐空间最大化。芝麻E30的座椅填充物比较硬，再加上车内横/纵向空间有限，座垫宽度和长度都稍显局促，长时间驾驶乘坐比较容易疲劳。不过芝麻E30本来就是为了应付市内短途出行而生，一般情况下后背还没感到疲劳的时候就会抵达目的地了。

储物空间足以应付两人所需

芝麻E30身段迷你，内部储物空间自然做不到事无巨细，但好在可以满足基本所需。中控台下方有个大号储物格正好用来放手机，而且紧邻USB接口方便给手机随时供电。值得一提的是车内把手底部封死并带有底部防滑胶垫，也可用来日常放手机，厂家在捉襟见肘的内部空间下对于储物需求的“寸土必争”尤为贴心。

不支持快充成遗憾

由于不支持快充，这辆芝麻E30充电就显得比较麻烦。在家充电得满足你家不住高层和小区允许地面停车两个问题，并且需要16A转化器才能用家里的220V标准插口充电，如果线够长最好直接插在空调专用的16A插座上完成充电，从0充满一箱电大约需要7-8个小时；电池带有过充保护功能，不用担心长时间充电带来损伤。

总结：

经过一番测试下来，芝麻E30在产品本身和知豆D2不相伯仲，续航和极速都能拿到“双百”满足城市小范围出行。好摇号、好停车还能不用担心限号都是其优势所在；不过随意的做工和照抄特斯拉的内饰都让印象分打折，特别是不支持快充在日常使用中有些不便；价格方面在天津的确优势明显，但放眼全国来看还需再加把劲，不过用买摩托的钱能换来一辆可遮风避雨的汽车，这无疑是当前摇号阴影下最简单的购车解决方案。