129.91万
关键词:上市
时隔2年半,我们在2014年北京车展上再次迎来了进口凯迪拉克CTS的换代车型上市。新车全系搭载2.0T发动机,共推出了3款车型,售价区间为45.8万-54.8万元。详细车型售价如下:
凯迪拉克全新CTS售价 | |
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28T 精英型 | 45.8万元 |
28T 豪华型 | 48.8万元 |
28T 领先型 | 54.8万元 |
关键词:对比
此次推出的2014款CTS再一次贯彻了凯迪拉克家族的钻石切割设计理念,相比老款车型的变化可以用颠覆来形容。那么,2014款CTS都有哪些方面“颠覆”了呢?您可直戳 >>凯迪拉克全新CTS户外实拍解析<<>>凯迪拉克CTS到店实拍<<。接下来,让我们一起看看针对CTS新、老款入门级车型的参数对比:
入门级车型对比 | ||
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车型 | 2014款 28T 精英型 | 2012款 3.0L 风尚运动型 |
售价(万元) | 45.80 | 36.98 |
长(mm) | 4966 | 4860 |
宽(mm) | 1834 | 1842 |
高(mm) | 1438 | 1475 |
轴距(mm) | 2910 | 2880 |
发动机排量 | 2.0 | 3.0 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸形式及数量 | L4 | V6 |
变速器 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
最大功率(kW) | 203 | 203 |
最大功率转速(rpm) | 5500 | 7000 |
峰值扭矩(Nm) | 400 | 304 |
峰值扭矩转速(rpm) | 3000 | 5600 |
驱动方式 | 前置后驱 | |
前悬挂 | 双球节麦弗逊悬挂 | 长短臂前悬架 |
后悬挂 | 五连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
从基本参数对比来看,新款CTS在长度和轴距上都有所提升。动力上则换装了2.0T涡轮增压发动机,输出功率与老款车型上的3.0L自吸发动机相同,都是203kW;峰值扭矩上2.0T发动机则比3.0L自吸发动机高出了96Nm,且也会获得更好的燃油经济性。另外,2014款CTS入门级车型前悬挂换装双球节麦弗逊式,也更加注重舒适性的调校。
关键词:外观配置对比
外部配置 | |||
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车型 | 2014款 28T 精英型 | 2012款 3.0L 风尚运动型 | 2014款 28T 领先型 |
售价(万元) | 45.80 | 36.98 | 54.80 |
全景电动天窗 | ● | - | ● |
前照灯类型 | 氙气 | 氙气 | 氙气 |
大灯自动开闭 | ● | ● | ● |
前照灯自动清洗功能 | ● | ● | ● |
大灯随动转向 | ● | ● | ● |
大灯照射范围调整 | ● | ● | ● |
前雾灯 | - | ● | - |
大灯清洗装置 | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | 内● / 外● | 内● / 外- | 内● / 外● |
后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | - | ● |
后视镜带侧转向灯 | ● | - | ● |
从外观配置来看,2014款CTS加入了电动全景天窗、外后视镜自动防眩目、后视镜集成转向灯,后视镜记忆四项功能。新车加入全景天窗,可使车内光线更加充足,也更增加了高大上气息。外后视镜自动防眩目和后视镜集成转向灯都在一定程度上提升了行车安全性。
关键词:内部配置
内部配置 | |||
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车型 | 2014款 28T 精英型 | 2012款 3.0L 风尚运动型 | 2014款 28T 领先型 |
售价(万元) | 45.80 | 36.98 | 54.80 |
真皮方向盘 | ● | ● | ● |
方向盘四向调节 | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
换挡拨片 | ● | - | ● |
方向盘加热 | - | - | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | ● |
真皮座椅 | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
主/副驾驶座电动调节 | ● | ● | ● |
电动座椅记忆 | ● | - | ● |
座椅加热 | - | - | 前●/后● |
座椅通风 | - | - | 前●/后- |
车内氛围灯 | - | - | ● |
自动空调 | ● | ● | ● |
后排独立空调 | - | - | ● |
后座出风口 | ● | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● | ● |
内部配置方面,新款CTS全系标配换挡拨片,更增加了驾驶乐趣。且还加入了电动座椅记忆功能,也更加注重对于人性化配置的提升。而相比于顶配车型的28T 领先型,主要差别则集中在座椅加热、座椅通风,后排出风口等舒适配置上。
关键词:行车辅助配置
行车辅助 | |||
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车型 | 2014款 28T 精英型 | 2012款 3.0L 风尚运动型 | 2014款 28T 领先型 |
售价(万元) | 45.80 | 36.98 | 54.80 |
刹车防抱死(ABS) | ● | ● | ● |
电子制动力分配系统 | ● | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● | ● |
牵引力控制 | ● | ● | ● |
动态稳定控制系统(ESP) | ● | ● | ● |
随速助力转向调节(EPS) | ● | ● | ● |
泊车雷达(车前) | - | - | ● |
倒车雷达(车后) | ● | ● | ● |
倒车影像 | - | - | ● |
定速巡航 | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | ○ | - | ● |
人机交互系统 | ● | - | ● |
自动泊车入位 | - | - | ● |
盲点检测 | - | - | ● |
行车辅助配置方面,新款CTS入门级车型相比老款入门级车型增加了人机交互配置和可选装GPS导航配置。在凯迪拉克的官网上并未提供相关选装的售价,这会不会造成经销商“狮子大开口”或许是个问题。
关键词:安全配置
安全配置 | |||
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车型 | 2014款 28T 精英型 | 2012款 3.0L 风尚运动型 | 2014款 28T 领先型 |
售价(万元) | 45.80 | 36.98 | 54.80 |
驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● |
副驾驶位安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧安全气囊 | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
膝部气囊 | ● | - | ● |
后排侧安全气囊 | ● | - | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
安全带未系提示 | ● | ● | ● |
安全带限力功能 | ● | ● | ● |
安全带预收紧功能 | ● | ● | ● |
前安全带调节 | 高度可调 | 高度可调 | 高度可调 |
后排安全带 | ● | ● | ● |
后排中间三点式安全带 | ● | ● | ● |
胎压监测装置 | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | ● | - | ● |
儿童锁 | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | ● |
新款CTS最大的提升就是在安全性方面,全系标配包括前排气囊,侧气帘及膝部气囊等共10个安全气囊。如同上图所示,为车内提供更加周全的安全保护。另外,新款CTS还采用了防爆轮胎实现零胎压继续行驶,提升了行车安全性。
关键词:多媒体配置
多媒体配置 | |||
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车型 | 2014款 28T 精英型 | 2012款 3.0L 风尚运动型 | 2014款 28T 领先型 |
售价(万元) | 45.80 | 36.98 | 54.80 |
8寸中控显示屏 | ● | - | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● |
外接音源接口 (AUX/USB/iPod等) |
● | ● | ● |
CD支持MP3/WMA | ● | ● | ● |
多媒体系统 | 单碟CD | 多碟CD | 单碟CD |
扬声器数量 | 11 | 8 | 13 |
HUD抬头显示 | - | - | ● |
Bose ANC降噪静音系统 | ● | - | ● |
新款CTS全系标配8寸中控显示屏,这在老款入门级车型上是没有的。且还加入了Bose研发的ANC主动降噪静音技术,可自动侦测行车噪音并抑制。
小结:
虽然从价格的字面上新款CTS的入门级比2012款入门级高出了8.82万元有点让人难以接受。但是我相信您通过这些配置对比,也能够感受到其价格提升的原由。无论是外观还是内饰的配置都更加注重人性化,也是美系品牌的造车理念上的一大提升。全系标配的10安全气囊及多项新车辅助配置,对于行车安全有了更好的保障。
那么,究竟新款CTS的三款车型中,哪一款最值得选择,请您点击图片,或直戳这里>>全新凯迪拉克CTS购车手册<<
另外,如果您想了解关于新款CTS的驾驶感受,请点击这里>>测全新凯迪拉克CTS<<
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