61.66万
内饰部分，天逸展现出了更多的精致感和豪华感，整体风格有点像DS的轻奢上靠拢，采用红黑双色的配色，用料也十分考究。翼虎的内饰为全黑设计，上下两个部分层次比较分明，与外观不同的是，它的内饰部分多采用一些圆润的造型，力求年轻化。
天逸采用了少见的双辐式方向盘，并配合上底部稍平的设计，给人明显的科幻感和运动感。翼虎三辐式方向盘同样比较运动，尺寸较小握感也比较粗壮，与天逸一样配备了换挡拨片，但整体设计明显不如天逸出彩。
在方向盘的后面，天逸有一大杀手锏——12.3英寸的全液晶仪表盘。它可以显示涵盖车速、导航、驾驶辅助系统、媒体等多种信息，科技感十足。相比之下，翼虎双炮筒+小屏幕则平淡太多。能够显示的信息也远不如天逸丰富，在这个部分上，两台车好像处于不同年代的产物。
天逸配备了8英寸的多媒体显示屏，功能多样。可以通过连接4G网络实现浏览天气、新闻、导航等功能，是比较完善的车联网系统。受制于价格，翼虎180两驱豪翼型则没有配备多媒体显示屏（四驱或尊翼型才有配备），使用大量物理按键操作，还是那句话，与天逸不像是一个时代下的产物了。
除此之外，天逸在多媒体系统中加持的CarPlay、MirrorLink、360°全景影像等配置，翼虎也是肯定没有了。科技配置方面，天逸完胜。
在中控地台的区域，雪铁龙天逸全系配备了电子挡把，进一步增加了内饰的豪华程度。在挡把右侧，天逸配备了一套驾驶模式选择系统，能够有效的应付雪地、泥地、沙地等复杂路况。另外，天逸还配备了陡坡缓降和上坡辅助系统（翼虎则没有上坡辅助）。
内饰小结：
初来乍到的天逸，从设计到科技再到细节方面的考究程度，都远远超过了翼虎代表的合资A级SUV的一般水准。可以预料的是，即使翼虎拿出顶配车型PK天逸，后者依然可以不落下风，从这个角度来看，天逸的赢面太大了。
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