61.66万
前文已经提过,天逸拥有2730mm的轴距,相比翼虎的2690mm有一定的优势。反映在后排的实际乘坐空间如何?一起来看一看。
天逸的前排头部空间1拳,翼虎为1拳2指,造型更传统的翼虎在头部空间方面表现更高。天逸后排腿部空间2拳,翼虎为1拳4指,天逸较长的轴距还是体现出了一些优势。后排头部空间,两车均为1拳2指,基本相当。
座椅部分,天逸采用了三色设计,12向座椅调节,特别是头枕还提供了单独的4向调节。座椅软硬度适中,坐垫较长,乘坐起来舒适性不错。翼虎座椅的包裹性较强,可调节的部分也很多,但都只能通过手动调节,没有天逸方便。特别要吐槽的一点是它的腰托调节采用的是旋钮式的设计,使用起来比较费力。
天逸380THP车型搭载一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率204马力,峰值扭矩280牛·米。由于价格所限,翼虎180EcoBoost车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率181马力,峰值扭矩240牛·米。数据方面,天逸凭借更大的排量更胜一筹。
天逸和翼虎都采用一台6速手自一体变速箱,都配备换挡拨片。而天逸还配备了雪铁龙PHC自适应液压稳定技术,能帮助悬架更好的过滤震动,保证舒适性。
动力小结:
天逸并非主打运动的车型,其配备的PHC系统已经说明了它更舒适的取向。但凭借着良好的性价比,消费者可以在较低的门槛选择380THP的车型,在动力方面它也不落下风。
全文总结:
我们常说,初来乍到的挑战者需要拿出足够的实力和诚意,才能对市场上的主力车型形成冲击。而天逸拿出的诚意,则是完全满足了我们对它的期待。充满科幻感的外观、精致度和豪华感不错的内饰,以及丰富的科技配置、安全配置,让它在各个方面都可以称之为这个市场中的佼佼者。
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