解读2016沃德十佳发动机 自吸三分天下

2.0L自然吸气四缸发动机+50kW电动机（插电式混动）

搭载车型：现代索纳塔九插电式混动版

编辑点评：除了韩剧，我们混动系统也很知名！

现代的混合动力系统在国内可能不被多数人知道，去年现代的燃料电池动力系统获得2015年沃德十佳发动机大奖，今年新上市的索纳塔九插电混动车型又为现代拿到了一个沃德十佳的奖项。索纳塔九插电式混动车型的搭载了一台2.0L自然吸气直喷发动机，这也是我们熟悉的Nu系列发动机，现代在索纳塔这款B级车上使用的混合动力系统结构与沃蓝达、普锐斯走了完全不一样的技术路线。

有关亮点

特殊的混动结构 充电时间合理

现代这套混动系统建立在传统发动机和变速箱基础之上，电动机集成于发动机和变速箱之间。在拥堵路况下，系统会优先使用电动机驱动车辆，以提高燃油经济性。9.8千瓦时的电池容量可支持车辆行驶43公里，使用标准充电桩充电可在2个半小时将电量充满。6AT变速箱是现代集团旗下现代摩比斯公司提供的，此前，长城还找他们买过一批应用在横置平台的6AT变速箱装配在哈弗H2上。

搭配更合理 压缩比/热效率更高

现代索纳塔九混动的出现向世人证明了，在新能源车方面，不是只有日本人才行。索塔纳九混动车型将于明年进入国内，外形与国内上市的车型保持一致。充电口位于左前翼子板边缘，并配有blue derive标识，同时在尾部还标有hybrid标识凸显出于普通版的不同。新车内部则延续了普通动力车型的设计风格。