最新美规IIHS碰撞解析 奥德赛获全优表现

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日产贵士历年IIHS碰撞测试表现

小结：日产贵士自诞生之日起便是一款针对北美市场研发的MPV车型，但对于美规IIHS碰撞测试却并未进行针对性的研究。这也导致在面临测试最为严苛的25%碰撞试验中表现并不尽如人意。然而这并不代表着日产其余车型也是如此，比如早前完成测试的日产新逍客便在IIHS中获得了全优表现。这主要归功于日产最新的CMF模块化平台。而随着更新换代的周期临近，日产其余车型也将陆续采用CMF平台，相信届时贵士也将取得更好的成绩。

全文总结：对于美规的IIHS测试，其最与众不同的地方便是加入了25%小面积偏置碰撞的测试环节。目前世界上所有碰撞测试机构也只有IIHS在做25%偏置碰撞的试验。而对于大部分车辆来说，25%偏碰绝对是场噩梦，诸多厂商在车身结构设计上并没有对此做周密考虑。不过由于这项测试更符合日常真实的车祸场景，已被越来越多的消费者所关注，当然也被越来越多的车企所重视。

一般在25%碰撞中折戟的情况，大多是出于假人小腿区域受伤较为严重。从这点来看两款日系车型，奥德赛和塞纳的表现尤为突出。值得一提的是，售价更贵的大捷龙、凯领以及贵士在这方面的表现却差强人意。看样子安全有时候真的跟价格无关，更多的是一种态度或是责任的体现。