225.25万
瞬移门 | |||||||
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外观横评 | 空间横评 | 逍客 | 2008 | 缤智 | 翼搏 | 劲炫 | 卡缤 |
内饰横评 | 动力横评 | C3-XR | 昂科拉 | XR-V | KX3 | Yeti | ix25 |
我现在选车的标准并不像原来那么在乎动力表现了,而是更加看重车辆的舒适性,主要是我每天上下班要面对的是来回六十多公里的拥堵路段,每天三个多小时的拥堵时间也渐渐磨灭了我对于车辆动力的需求,反而看重座椅设定以及舒适性方面;很不凑巧,标致2008恰巧因为前排座椅较高、腿部支撑不舒服而难以符合我“腿短”的需求;那么除了这个我认为比较明显的缺点以外,其他方面如何呢?
从车身尺寸上来说,标致2008与雷诺卡缤接近,不过价格要比后者低4万元,比同平台的雪铁龙C3-XR也要低1万元;但是从价格上来说,翼搏和2008的起售价都在10万以内,但2008车款多、价格也略高一些;所以综合尺寸和价格来说,在本次横评的12款车型当中,标致2008并没有直接的竞争对手。而在10万元左右的价格区间买车,价格对于消费者极为敏感,那怕价格上相差几千块钱都能影响是否购买,因此价格因素很重要。
设计上是2008最出彩的地方,尤其是内饰部分设计以及布局很新潮,各个功能区域在划分上还是与传统车型有所区别,我还是挺喜欢这样的设计,中控台液晶屏和空调系统初次上手也并不难操作。翼搏则要相对传统一些,缺乏新鲜感。
全景天窗虽然是个较大的卖点,但我觉得在实际使用当中还是存在着不便,主要是全景天窗无法打开,并且不支持一键操作,需要长时间按才可关闭和开启。不过如此大的全景天窗,白天以及夜间的采光效果确实敞亮,偶尔也能够满足小年轻们玩浪漫的需求。翼搏的天窗确实很小,很多人选择2008就是冲着全景天窗去的。
文章开头我提到2008的前排座椅不舒服的问题,我觉得这是设计上的一个瑕疵,如果是体态脚瘦的驾驶员还能够适应这样座椅设计,但偏胖者的膝盖就能够碰到方向盘下沿,选购这款车的消费者要格外注意。
我开2008的最直观的印象就是灵活,虽然方向盘转向力度设定中规中矩,但结合手感极佳的小尺寸方向盘侯,动态行驶的路感很出色。灵活的车身能够给驾驶员带来舒服的驾控感;另外,较小的车身尺寸在停车时非常方便,位置很小的地方都能停进去,这对于停车位紧张的小区来说是一大优势。
1.6+4AT这套动力总成比较落后,我们之前0-100km/h实测的成绩为14.15秒,成绩确实很慢,不仅影响日常加速超车,而且油耗较高;1.6L+5MT倒是不错,尤其是法国车手动变速箱的调校绝对有上乘的手感,但是在拥堵的城市当中,手动挡车型开着太累,但如果路况比较好可以考虑,价格也更低一些。1.6T+6AT的加速成绩只有8.35秒,比1.6+4AT强太多,起步加速超车什么的都不含糊,并且百公里油耗的要比1.6+4AT低上1升多。
综合以上几个方面来看,2008最大的优势就是设计,缺点则是体现在各个点上,除了前排座椅不舒服的设计以外其余的我都能接受;翼搏的设计感略差一些,并且行李厢开启方式以及动态表现让我不太能接受,所以我觉得2008的实用性更出色一些。
小结:卖的是新潮 适合年轻群体
标致2008最大的卖点就是设计,不论是外观还是内饰设计都极为新潮,也是打破常规设计的一种体现,空间确实是这款车的短板,所以消费群体并不宽广,只适合年轻小两口;至于在动力选择上,我还是建议选购1.6T车型,不仅配置高,而且动力表现比1.6L车型更加出色,终端价格也很给力,13万多就可以买到1.6T车型。而在本次横评的众多车型当中,包括我在内的很多同事对缤智以及Yeti两款车评价都很高,但价格都比2008高出了3-4万;所以我觉得综合考量,标致2008是一款性价比很高的车型,特别适合年轻消费群体。
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