9.15万
其实5.0 L V8自然吸气发动机已经足以为XJL带来过剩的动力储备，而奥迪A8L的3.0T高功率版发动机也可以达到同样的加速体验，但它们显然还并不满足于现状，于是XJL增加了机械增压，而A8L则换装了更大排量的W12发动机。可以说，二者的动力单元将成为竞争最为白热化的战场。
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| 【仪表盘采用一整块液晶屏，三圆盘式设计简洁清晰，在运动模式下，背景光会变为红色】 | 【中央显示屏采用了分屏显示，左右不同的视角会看到不同的画面】 |
【XJL的换挡旋钮是为数不多的带有浓郁科技感的设计】
对于“奢华”的极致追求让XJL在5.0 L大排量发动机的基础上增加了机械增压装置，最大功率和最大扭矩分别提升至375 kW和625 N·m。其实不管这些多余的动力到底用不用得上，有与没有就代表了两种截然不同的姿态，这就是贵族范儿。相比自然吸气版的5.0 L车型，如果你能够拥有足够敏锐的感知力，那么从5.7 s降低至4.9 s的0~100 km/h加速时间才会提升你的兴奋程度。当然，多数时候对于多数人来说，0.8 s的细微差别并不会带来更多肾上腺素的分泌，反倒是那高达48万元的差价会迅速将人们的注意力转移到5.0 L自然吸气发动机车型上。正常行驶时，油门踏板的响应已经相当灵敏，如果脚下稍不留神，一旦让发动机的转速提升至2 000 r/min以上，“敲背感”就开始作祟。当然，如果你还不满足，想继续享受“弹射”的快感，不妨将驾驶模式调整到运动模式，此时仪表盘会变成代表着“暴力”的红色背景，油门响应会进一步加强，此时的它变得要比A8L W12更加激进。
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| 【奥迪的MMI系统功能十分强大，这就让A8L W12拥有着更加丰富的驾乘体验】 | 【夜视系统的应用无疑能够大大提升夜间行驶的安全性】 |
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| 【权杖式的换挡杆设计同样独特，手感不错】 | 【后排座椅中央扶手上遍布密集的操控按钮，操控十分便利】 |
不过，想要凭借“弹射感”来把A8L W12甩开，显然是一件不可能完成的任务，因为无论是368 kW的最大功率还是625 N·m的最大扭矩都与XJL同处一个水平，所以它能够带来4.7 s的0~100 km/h加速成绩，甚至更胜一筹。但事实上W12发动机并不主要侧重于动力性，与quattro®四驱系统的和谐相处才是它的魅力所在。而这也就决定了奥迪在驾驶感受上的中立地位，既不倾向于前驱车的不足，也不倾向于后驱车的过度，永远都像在轨道上的列车一样稳定。所以，A8L W12总会以一种稳定而线性的加速给人造成不如XJL的错觉。反观XJL，前置后驱的布局方式显然是出于对操控性的考虑，事实证明它确实也拥有着与本身庞大身材不太相符的矫捷身手，但是庞大的发动机舱并没能为它的灵活性带来帮助，驾驶者需要分散出一部分精力来判断车头以及车轮的位置，这就注定了它会尽量抑制驾驶者的冲动，从而以一种平和的方式为后排贵宾带来极致的舒适性。
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