63.47万
测试时间:2月21日上午8:30-11:00;
室外温度:1-3摄氏度,寒冷、雾霾;
乘员情况:除驾驶员外,每车配置两名乘客;
车辆设置:秦开启纯电动+经济模式,普锐斯开启经济模式;两车车灯设置为自动模式,音响关闭,车内空调开启,设置为23摄氏度自动恒温;
平均车速:40km/h;
油耗测试规则:比亚迪秦充满电后,两部车行驶至距充电桩最近的加油站加满油后同时起跑;完成距离100公里左右的指定线路后,回到起始加油站用同样油枪再次加满油。本次测试的平均油耗=加油机显示的消耗油量÷两车里程表显示里程的平均值。
补充说明:两车理论上行驶距离是一样的,但车辆的里程表都会有误差,所以将两车里程平均来作为实际行驶的里程。这样比较两车的油耗差异会更加精准。
线路及路况:本次测试使用易车油耗测试标准路线,包括拥堵道路、一般城市道路与高速路在内的综合路况,全长约100km。如下图所示;
测试正式开始!
我们为了在公司附近寻找一个能停车、能充电,而且能保证安全的地方,足足用了三天时间。
在北上广等超大型城市,一个秦的车主寻找在家庭和工作单位的充电桩(哪怕是不受雨水威胁的充电插座),应该难度也不小。反而是在二三线城市,秦的车主可以更方便地给车子充电。
新浪微博网友@小心比亚迪,就我们测试纯电续航里程非常短的问题,私下咨询了比亚迪技术人员。技术人员的反馈是:在纯电模式下,空调热风是使用电加热,空调功率约为3kw~6kw,所以会影响续航里程。
而普锐斯是是混合动力,车厢内加热可以依靠发动机的热量,不存在这个问题。
测试时间:2月21日15:00-17:40;
室外温度:5-6摄氏度,寒冷、雾霾;
乘员情况:除驾驶员外,每车配置一名乘客;
平均车速:39km/h;
车辆设置:秦开启混动+经济模式(电量剩余17%),普锐斯开启经济模式;两车车灯设置为自动模式,音响关闭,车内空调开启,设置为23摄氏度自动恒温。
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