28.57万
我接触过的车少说也得上百辆了，但第一次坐进S级里依然是有“土鳖逛夜店”的心理。奔驰S级的设计有点高冷，开了一天也没办法幻想这台车是自己所拥有的，或许和我的穿着有关系，如果穿着一身修身的西装，腕上带着一块价值不菲的“百达翡丽”，或许能在心理上与这台车更接近，哪怕是一位富豪的贴身管家或是driver，都能让我更近一步去想象坐进这台车上该采用什么样的姿势。
宝马7系是一台正儿八经的“车”，车内车外的各种设计都是拿来用的，观赏价值不敌奔驰S级。全新7系给人的最深印象就是全身装备的“科技武器”，更适合成为美国“英雄派”动作片中男主角驾驶的车，这台车里的乐趣要大于奔驰S级。
1886年，奔驰造出了第一台四轮汽车，所以新S级敢说“汽车发明者再次发明汽车”。
新7系的有句口号是“开宝马，坐宝马”，那翻译过来的意思就是—“奔驰S，我要虐你”。
宝马敢拿对手开玩笑，这是一个品牌的调性。为什么会有这种调性，引用一下我们王洪浩主编在知乎文章里的一段话：
“宝马与奔驰是德国南方另外一对冤家。俩企业风格与产品迥然不同。奔驰总部在德国施瓦本地区，这是全德国最抠门、最固执、最较真的一个地区……奔驰车也这感觉。宝马在巴伐利亚地区。这一地区是最后才被普鲁士征服成为德意志一部分的。巴伐利亚人偏自由，更热情，宝马也给人这种印象。”
奔驰和宝马的历史要都写出来可以凑成一部汽车界的百科全书，论年头，奔驰S级（1951年）要比宝马7系（1977年）生的早。论底蕴，奔驰S经历了10代，宝马7系只有6代。论资历，奔驰发明了ABS防抱死、发明了安全气囊、ESP车身稳定系统，最重要的，它发明了四轮汽车。
宝马是先从天上飞的到两轮，再从两轮到四轮，宝马的摩托车很牛，从上个世纪20年代一直牛到了今天，其实摩托车也算是奔驰发明的，它是第一个将发动机装到自行车上面的，之后就没有第二辆出现了。
那是不是发明的汽车就是最牛的呢？
上述这些是为了让文章看起来更有内涵，至少在我心里，奔驰S级和宝马7系车主也应该是有内涵的一类人，所以也需要看一些有内涵的东西。
下面要说干货了，注意！这是奔驰S级和宝马7系车主用来吹牛X的资本
这次对比测试我们借到的是奔驰S400L（售价：131.5万元）和入门版的宝马740Li领先型（售价：118.8万元），两台车都3.0T排量的最低配车型，下面对两台车做个概括、总结。
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