五菱宏光S3值不值得买？解决你的6大疑问

档次上去了，做工下来了？

没见过实车之前我本人也是这样的想法，但看过实车之后完全打消了我的顾虑。车身钣金水平绝对能够达到合资乘用车的水准，车门一体成形，采用了全包设计，中控台部分很有层次感，虽然上半部是硬塑料材质，但加入了缝线纹路，营造出了皮革的感觉。门板等位置也采用了软质地的皮革包裹，整体的细节做工也在实用性和成本之间找到了不错的平衡。看皮革的缝线的均匀程度，还有中控台上的那块石英表，有谁会想到这是一台十万以内的车？

综上来看，五菱宏光S3的工艺水平不但没有下降，反而和S1相比还有了不小的提升。除了视觉上显得够档次，触感上也超过了我的预期，按压面板衔接的地方，还有一些按键，用起来没有松散的感觉，至少不会让人有那种用个一年就坏的感觉。新车里的味道比较小，不会有呛鼻辣眼睛的感觉，和之前的车型相比有所改进。

五菱用户特点是务实、勤劳肯干，他们的梦想要比一二线城市生活的人群更实际，更贴近生活。走近上汽通用五菱集团办公区大门，第一眼就看到了墙上的标语“以用户为中心”，把这句口号喊得响亮的企业非常多，但实际能做到的却少之又少。很少有车企在做新车试驾时将用户放在第一梯队，而五菱就是其中之一。看一组恐怖的销量数据，五菱之光：2002年-2016年，560万辆；五菱荣光：2008年-2016年，320万辆；五菱宏光：2010年-2016年，350万辆，单月最高销量8万辆，如此庞大消费群体可不单单只靠低价就可以“收买”的。