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因为自然环境是那样，所以人会选择这样去生活。因为人们选择那样去生活，所以建筑就变成这样的形式
青山周平在日本读建筑本科时，他希望在前三年和最后一年之间，额外花上一段时间去慢慢思考。于是大三结束的时，他选择休学一年去背包旅行。搭乘最便宜的公交和火车，住最便宜的青年旅舍，穿越整个欧亚大陆。这次旅行对青山周平日后的设计理念产生了巨大的影响。
虽然后来他也去了欧洲很多国家，看了很多大师级建筑，但给他触动最大的，还是西藏、新疆、印度、尼泊尔……这些原始而纯粹的地方。而他在休学旅行这段时间，他看到并得出一种很逻辑的关系：因为自然环境是那样，所以人会选择这样去生活。因为人们选择那样去生活，所以建筑就变成这样的形式。
如今我们都已习惯汽油车传统的驾驶感受，松开油门便会随着惯性向前滑行。但这辆纯电动的BMW i3带给你的感受是完全不同的，由于其特有的“单踏板操作”设定，驾驶者仅凭油门踏板即可控制车速。
轻点油门踏板，便可在瞬间感受最直接的动力响应。输出功率可达125千瓦（170马力），最大扭矩为250牛·米，仅需7.3秒就能完成0-100公里/小时加速。当把脚抬离油门踏板，能感受到车辆的制动反馈，此时制动能回收系统正在为电池充电，以此来增加续航里程。
美丽的东西背后是逻辑
一棵树、一片叶看起来似乎没什么逻辑，实则不然，无论是树木的生物结构还是地理因素，都是它“看起来美”的逻辑。再比如北京的胡同吧，乍一看屋檐的长度也没什么逻辑，但它实际上是与光线息息相关的。住在胡同里的小房子里，你才知道原来夏天的阳光进不了屋子的门；冬天则不同，阳光会窜进屋中，一切又是暖洋洋的。
在驾驶BMW i3的过程中，精准的续航里程显示是给青山周平带来的最佳体验之一。虽然听上去并不难实现，但实际上系统要对一系列关键要素进行实时评估，包括个人驾驶风格、周围地理特性、温度、选定的驾驶模式（COMFORT、ECO PRO、ECO PRO+）、既定的路线以及是否使用空调系统等等。从而保证驾驶者始终掌握准确的行驶半径数据，确保舒适安全地抵达目的地。这体现出设计团队严密的逻辑。
同样的逻辑性设计思路还体现在将相对紧凑的电动机放置在车后，这样可以为前轮留出更多的转向空间，泊车和操控将更加便捷。而大尺寸的窄款轮胎和空气动力学特性轮圈是纯电动BMW i3可持续性的又一代表性设计，有利于降低滚动阻力，使纯电动BMW i3更加节能。
而BMW品牌在环保理念上的逻辑，不仅体现在车型上，也体现在充电桩的技术上。即时充电（ChargeNow）是BMW自己的充电桩品牌，到2017年底，全国范围内将有65000个充电桩。在充电过程中，甚至可以为车辆预热或制冷，当然所需的电量不由车载蓄电池提供，因此可以确保车辆的最大续航里程。
而对于拥有固定停车位的BMW新能源车主，BMW提供免费的家庭充电墙盒及一次基础安装服务。家庭充电设备提供的32安培单相电可以在3.8小时内，为纯电动BMW i3充80%容量。对于没有固定停车位的用户，可通过社区共享充电服务充电，将提供两年内1920个小时的免费充电服务。
另外，用户可以通过BMW i远程助理或云端互联APP，在多重地点远程操控纯电动BMW i3；或者随时检查电池的电量和续航里程；如果关联到某个充电站，还可以远程追踪充电状态；系统甚至还可以对用户的驾驶效率进行评级。
设计不是为了做美丽的东西，而是为了让生活更接近本质
在青山周平的作品中，无论是「失物招领」、「原麦山丘」，还是《梦想改造家》中改造过的大杂院以及「灯市口L形的家」，它们所传递出的共同理念是“设计是为了生活”。置身其中，这些空间会给你一种“很青山”的感受。
青山周平擅于利用自然的材质，表达空间与自然的融合；利用无污染、可再生的环保材质，突出其独具特色的环保理念；依靠以人为本的设计，从而带给用户幸福的感受。
在青山周平看来，汽车更像是一个可移动的家，人们在车内所进行的一切生活场景使得汽车开始逐渐变成家的一种延伸。为了营造家的感觉，同时平衡高压电池的重量，设计团队采用了双独立单元的创新型Life-Drive车身结构：铝合金Drive模块位于下部，包括底盘、驱动单元组件以及蓄电池。而上面的Life模块利用重量更轻、强度更高的碳纤维来制造标准驾驶舱，为乘客提供宽阔的空间，开放的氛围。
碳纤维的重量只有钢的一半，却比钢的强度更高，这样就能降低整车重量以及车身重心，提高安全性、稳定性和操控灵活性。而更高的刚性确保车辆可承受更高的加速度，同时较低的重量也降低了油耗。
而选装的增强型驾驶辅助系统包含全面的创新驾驶者辅助系统，使驾驶纯电动BMW i3兼顾安全与舒适。带自动起停功能的主动巡航控制系统可以在0-140公里/小时区间内保持与前车的距离并相应地调节车速，必要时甚至可以使纯电动BMW i3停止。限速信息显示功能可在组合仪表上显示限制允许车速。
自动泊车辅助系统同样为驾驶者带来全面的泊车辅助，让泊车轻而易举。依靠距离控制系统、后视摄像机和自动泊车辅助，驾驶者不但能够方便地完成泊车，更能进一步实现全自动泊车，即由纯电动BMW i3独立控制加速、制动和转向。
安心做好设计才是我最想做的事情
2015年，青山周平和太太成立了自己的建筑设计事务所B.L.U.E。它的全称是Beijing Laboratory for Urban Environment，致力于用设计连接城市环境。目前事务所项目基本以室内项目为主，青山周平希望之后能有一些优质的建筑项目，像现在正在推进的北京白塔寺旁的胡同里的开放艺术工作室项目等等。
虽然这几年青山周平通过一些节目，变成了设计界的“网红”。但在他看来，名气大小并不重要。他更希望能通过项目、建筑去传播自己的想法，也可以让更多人关注到他所做的事情。其实本质上并没有改变，还是想做出好的作品。
而对于BMW的设计团队来说，他们也有着同样的想法，以解决用户需求为最终目标。就比如新能源车型的续航里程，一直是用户们所顾虑的问题。而电池模块进行全新升级后的纯电动BMW i3，续航里程271公里，如果以全国人民的平均上班距离来计算，这基本可以满足大多数用户5天工作日的代步需求。即便是对于北京这种通勤问题最大的城市，平均上班里程约为20公里，也可以轻松实现3天充一次电。
而如果对单程距离有较高要求，还可以选择增程车型。通过一台小尺寸的静音双缸汽油发动机，来驱动一台发电机。发电机在电池电量较低时可自动启动，确保高电压电池的电量恒定。这样一来，加满一箱油，在“COMFORT”舒适模式下的续航里程可达到330公里。
纯电动BMW i3代表着一种零碳出行的生活理念，这与青山周平的环保理念相吻合。但与此同时，这款车又不仅仅代表着一种理念，它在人与自然、人与能源之间进行完美的协调，作为一扇通向未来的大门，在无形之间影响并改变着我们的生活。高达271公里的续航里程，便利的ChargeNow即时充电桩，以及出色的驾驶质感，BMW i3从以人为本的角度出发，为用户带来极致的使用感受。
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