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覆盖全路况/深度定制化 试驾上汽大通D90

才秋阳来自 易车
2018-06-080人已关注

近年来随着人们消费需求的升级,一款尺寸够大、空间实用性够强,同时又具备全地形能力的SUV越来越受到人们关注,于是像哈弗H9、荣威RX8这样的自主品牌中大型SUV也变得越来越火热,我们今天的主角——上汽大通D90,同样定位于中大型SUV,采用非承载式车身,有四驱有差速锁,是一辆标准的硬派SUV,它能否打动你的心呢?

其实大通D90早在去年8月就已经上市销售了,新车的售价区间为15.67-26.63万元。在驱动形式上,D90有两驱和四驱版可选,而四驱又分为偏向城市使用的适时四驱,以及偏向越野路况的分时四驱。

对于喜欢越野、爱好穿越的朋友来说,分时四驱版本肯定是更受欢迎的,毕竟在可靠性及耐久度上要比适时四驱靠谱得多。这次我们试驾的就是一辆的D90,一起来看看吧。

D90的车身尺寸超过5米,在同级别的这些车型里,它的身材真的是最魁梧的。它的外形设计应该说也比较成功,车头的气势很强,整体给人感觉很阳刚,这是一台中大型SUV该有的气质。

内饰的设计和用料给人的档次感都不差,这是大面积的皮质包裹和木纹装饰带来的效果。按键和旋钮的做工符合这个价位车型该有的水准,如今自主品牌车型的工艺水平都有了大幅进步。

大通D90一个比较大的卖点之一就是可定制化,通过蜘蛛智选系统,你可以对外观、内饰等各种硬件装备进行自定义配置,大到车身颜色、轮毂样式,小到座椅面料或挡把造型,都能自己选。感兴趣的朋友可以点击下方链接了解一下。

https://www.saicmaxus.com/d90.shtml

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 大通D90斑马智能语音识别系统功能演示

空间:内部宽敞/第三排够实用

2动力:2.0T发动机中后段较强劲

动力方面,大通D90全系只有一台2.0T涡轮增压发动机最大功率165kW,最大扭矩360Nm,这样的动力参数在同级别中是出于中上游的。传动方面匹配的是6MT6AT,本次试驾的是版本。

这台的调校比较偏向中后段的输出,转速超过2000转之后的加速感会比较强烈并且油门的调校不像日系SUV那样灵敏,属于比较适中的水平。在城市中开起来不会觉得笨重,主要是方向盘的调校也非常轻盈。

非承载式车身的先天优势就是能更好的隔绝路面的冲击感,在经过减速带或井盖等起伏不平的路段时,传递进车内的震动比较小,提供的舒适感比较不错。这种车身结构带来的弊端就是重心较高,弯道侧倾较大,但实际上很少人会在弯道里把车开那么快。

D90提供两驱、适时四驱分时四驱三种驱动形式采用中央多片离合式差速器,日常行车大部分情况为后轮驱动,只有在打滑时才会将一部分动力传递至前轴,比较适合经常在中用车,对越野需求不高的用户。

我们本次试驾的版,是针对有越野需求的用户而配置的,相比有更好的可靠性,其越野性能和耐久度也更好,是大多数硬派越野车的常用配置。

由于本次试驾场地条件的原因,无法对这台版的D90做更深入的体验,如果大家感兴趣的话,我们会争取早日拿到测试车,对它的越野能力做更深入的测试。但从它的硬件配置来看,+后桥差速锁已经是很硬派的标准了,如果换上更合适的轮胎,相信它一定能有不俗的表现。

总结:

如标题所说,是一台能够覆盖全路况的中大型,它的外观内饰在设计和功能性上都更偏向化,乘坐舒适性和空间实用性也都能很好的满足日常使用。和四驱系统的硬件配置上也能满足你偶尔跋山涉水的需求。它更大的亮点还是深度的定制化,你是更喜欢用它去越野?还是只在里通勤?这些都能通过深度定制来由你自己决定。

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才秋阳
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