20.83万
其实我更期待后面缤越的冰雪体验，一台拥有四出排气的“狠角色”放到冰面上还能大展拳脚吗？
试驾车型为1.5TD发动机匹配7速DCT双离合变速箱版本，G-Power 260T（1.5TD）高效能发动机，与沃尔沃联合开发，最大功率177ps/5500rpm，高达255N·m的峰值扭矩。百公里加速仅为7.9秒，百公里油耗仅为6.1L；是目前国内动力性能最强的1.5TD发动机。同时7速双离合变速箱严格按照沃尔沃标准开发，传动效率达到97%，0.2秒内即可完成换挡。这样强大的动力参数在同级别中罕见对手，在冰雪路面上需要缓踩油门才能保证抓地牢靠，即使装上雪地胎也很容易推头。好在ESC也和缤瑞一样在底盘接近物理极限时才会强力介入，即使新手也能体验冰雪撒欢儿的畅快。
冰雪场地还安排了缤越自动泊车体验环节，缤越全车具备前6后6共12颗雷达探头，全方位无死角侦测周围路况，实现水平泊入、泊出及垂直泊车共三种自动泊车模式。
泊车操作也同样简单便捷，只需轻按泊车按钮并将车辆驶过停车车位，系统将自动识别车位，接下来长按泊车按钮，系统将会接管油门、刹车、换挡及方向盘操作。根据障碍物状态自动选择舒适性刹停或紧急刹停两种刹停模式，周全考虑全车人员乘坐舒适性。
在后面返回酒店的道路试驾中，分到我手中的是一台顶配版本缤越，早就听说它搭载同级别唯一L2级智能驾驶辅助系统，这次刚好在路上体验了一次。
缤越L2级别智能驾驶，搭载包括ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，一定程度解放驾驶员手脚，缓解驾驶疲劳。
返回酒店的路大概30公里左右，几乎全程都在使用智能领航功能，车辆可以设定前车距离，有1s、1.5s、1.9秒时距选项，距离会根据当前车速进行调整，同时对两侧车道线识别相当准确，可以识别出虚线及实线并分别进行显示。
全速域智能跟车在0-100km/h均可使用，同时跟随前车行驶和车辆起停也不在话下，这些都要得益于车头保险杠中部长距离毫米波雷达的帮助，它可识别前方160m物体，短距离雷达探测距离为100m。
车头前部还配备一枚120万像素单目摄像头，可识别前方170m内的物体，识别路边限速标志、识别车辆所在车道，可进行警示以及自动控制方向保持车辆行驶车道不变。当车速高于60km/h，可通过声音和图像进行预警，同时方向盘震动提醒驾驶者。若仍无意识偏离自身车道时，系统将通过EPS为方向盘提供最大3牛的转向力，确保车道保持不变。
但智能驾驶只能作为辅助驾驶工具，当检测到驾驶者双手离开方向盘，系统将发出声光提醒驾驶者，如果仍未介入操作，系统将自动退出辅助驾驶并松开油门使车辆减速。
左右两个后视镜上集成盲区辅助警示灯，当车速30-135km/h时，系统通过58kHz超声波雷达探测车辆后方3m*3m盲点区域，并发出声光报警提醒驾驶员。
全程体验下来缤越这套智能辅助驾驶系统的确足够聪明，和国外大厂相比吉利更加了解中国的道路情况，本地优势明显，同时站在十万元级价位来讲，大部分竞品车型仅仅是装配普通的定速巡航，极少数车型搭载ACC自适应巡航系统，只有吉利集成了车道保持、城市预碰撞安全系统、智能领航系统等多种功能于一体的L2级别智能驾驶辅助。同级智能神车非它莫属。
写在最后：吉利“双缤”是吉利全新产品系列，是基于高品质、个性的发展趋势，针对90后年轻消费群体量身打造的全球战略车型，是吉利品牌年轻化、运动化的代表，“双缤”的问世不仅丰富了吉利产品家族化体系，同时也助力吉利在A＋级轿车和A级SUV市场中树立品质标杆。同时，作为吉利融合全球智慧、掌握核心技术，向高质量发展转型进程中最具代表的全球战略车型，“双缤”实现了消费者对A级SUV和轿车领域用车需求的全覆盖，在造型、操控、智能等各个方面提供了越级体验，深刻诠释了“年轻，从来不止一面”。
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