9.51万
易车北美车展抢先实拍 曾几何时，犹如牛头般的丰田LOGO，配合改装潜力深不可测的2JZ-GTE直列6缸发动机，让第四代Supra在国内享有“牛魔王”的美称，可惜掐指一算，这款于1993年诞生的车型，至今已走过近26个年头，早就进入了“情怀车”的行列，而且多变、现实的汽车市场，让Supra的换代车型在很长的一段时间里都看似遥不可及。
但是，在近年丰田内部运动化的设计趋势，以及丰田86在全球的强劲表现影响下，新一代Supra的开发计划正式被重启，并终于在2019北美车展上发布，这台集合全球所有车迷关注的丰田新作到底如何呢？接下来我们抢先直击。
丰田在车展上公布了全新Supra三款车型在美国的价格，分别是普通版4.999万美金（约合人民币33.74万元）、豪华版5.399万美金（约合人民币36.44万元）、首发版5.525万美金（约合人民币37.29万元），同时还提供了驾驶员辅助系统、导航和JBL音响等配置供选装。
全新一代Supra的开发计划并非一帆风顺，在全球都讲求节能减排的趋势下，即使是作为一线大厂的丰田也对Supra后继车型的开发动摇过多次，下面我们先来对这段历史进行一个简单的回顾：
2007年北美车展，丰田正式展出了一款名为FT-HS的概念车型，但当时丰田并没有马上宣布全新Supra的计划，而是选择等待看看86的销售表现。
2010年底，86的总工程师Tetsuya Tada向媒体透漏了Supra后继车型的开发计划。
2014年北美车展，丰田展出了一款名为FT-1的概念车型，但丰田依然没有明确表示FT-1就是Supra的后继车型。
2016年6月，丰田正式向欧盟知识产权局提交“Supra”铭牌的申请。同年，新车的各种信息以及谍照开始被曝光，不过总工程师Tetsuya Tada依然表示新车的名称并未正式确认。
2018年7月，丰田正式宣布全新Supra将在2019年重返市场，并且以全新Supra的伪装车型参加当月举行的古德伍德赛车节。
从上图中的表格对比我们可以看到，全新Supra的车身尺寸基本与“姊妹"车型宝马Z4相当，而且2470mm的轴距，比86的2570mm还要短100mm。
前大灯内部由六颗LED灯组构成，上面三颗是带透镜的近光灯，下面三颗则是远光灯。
全新Supra的A柱采用黑色涂装，因此从侧面看上去会有类似“C”字形的半悬浮车顶效果。目前，丰田暂未公布后续敞篷车型的开发计划，但考虑到其与宝马Z4高度一致的机械结构，以及第四代也曾提供过可拆卸式硬顶开篷的版本车型，因此未来极有可能会有敞篷版本的全新Supra出现。
值得一提的是，尾部“Supra”的标识依然是上一代车型的字体，这代表了丰田对第四代Supra的认可。
后轮的尺寸更宽，达到了275mm，宽平比同为35。制动方面，前轮为意大利品牌Brembo代工的四活塞卡钳，后轮为普通双活塞卡钳。
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