纯爷们的选择之争 北汽BJ40竞争力分析

北汽BJ40

厂家指导价：14.68万-18.68万元

相信不少上了年纪的车迷都有感觉，看到北汽BJ40总能联想到当年俗称“212”或者“2020”的“吉普”车，在那个时代，这款越野车以出色的通过性遍布中国大小乡镇。耐用性实在不敢恭维，我印象里只有开着“212”的叔叔在车辆开锅之后提着水桶到处借水来补水箱的场景。也正是因为技术的落后与合资车型的冲击，那款越野车淡出了人们的视野。不过人们对它的期待却一直没有变过。这也正是BJ40自发布概念车以来一次次跳票却仍然呼声很高的原因之一。不过好在如今它真的来了。

外观方面：

说起硬派越野车，见棱见角的造型那是必须的。北汽BJ40就把这一点做得淋漓尽致。汲取了众家越野车之长，从前脸上来看就有一股穿林越岭的霸气。厚实的磨砂塑料保险杠也证明了其吃苦耐劳的本质，但我相信在真正越野发烧友眼里，原厂的BJ40还是太“素”，加高换大脚必须要走起来。

从侧面看来BJ40十分硬派，轮拱的造型十分夸张双色拼接的感觉十分野性。值得一提的是油箱盖外露和车门把手的设计很是原始，可能在轿车上稍显落后，但在越野车上却是一种象征。车门上外置的关节可以拆卸，顶蓬以及后部车身也可以卸掉。不过从侧面看美中不足的就是感觉BJ40的前悬设计有些过长，可能影响越野时的接近角。

车尾的设计也体现了越野车的粗矿，硕大的备胎没有任何的遮盖。尾门的结构复杂，分为多种开闭方式。较高的离地间隙也使行李箱物品比较方便拿取。LED车尾灯的设计简单明了，不过采用内嵌式的安排略显斯文。如果如牧马人一样采用外置式就更完美了，不过这个就是仁者见仁智者见智的事情了。

内饰方面：

BJ40在内饰的设计方面也秉承简单至上的原则，没有用过多复杂的线条修饰，各部位按键简单明了，内饰正中央安排的越野用仪表也十分实用。为副驾驶提供的扶手是越野车的常用设计，这样可以让副驾上的乘客在越野路况稳住自己不至于摇晃。而个人认为BJ40最出彩的设计在于空调出风口，其可以独立拿下并放置一瓶听装饮料，做到冬暖夏凉，粗中有细十分贴心。

空间方面：

有人认为，双门版车型的后排基本可以算是摆设，但BJ40在这一点就做的十分优秀。保证前后排的空间前提下还提供了很大的行李箱空间，这一点十分值得称道，这也不难理解《北京青年》中四个大老爷们坐在一辆BJ40里面走南闯北了。

性能方面

BJ40搭载一台编号为G4CA的2.4升自然吸气发动机，该发动机主要针对越野车进行了调教，在低转速区域就能爆发大部分的扭力储备，这一点特别适合野外复杂路况地形的使用，而相比较高的油耗也体现了BJ40越野车的特点，毕竟这样的车要想省油似乎有些勉强它了。

变速箱方面，BJ40只提供一款5MT变速箱。这样的设计显然更偏向于可靠，毕竟在野外或一些条件恶劣的地区，手动变速箱相较自动变速箱更加的容易维修。

在四驱方面，BJ40采用最原始也是最可靠的分时四驱，这样更加适合极端的环境，通过车内分动箱进行操作，原始而又富有男人味。

总结：

总的来说，BJ40的出世可谓让国内越野车市场久旱逢甘霖，人们太需要一款实惠又极具玩味的越野车了。作为关注度极高的车型，北汽BJ40可谓千呼万唤始出来，在亮相后的第五个年终于上市了。而他的综合表现，也算是对得起大家的等待，无论是外观、内饰、配置还是越野性能都可圈可点。剩下的就是对其品质的考验了，是骡子是马溜溜就知道了。

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