133.93万
东风本田CR-V 2013年累计销量189972台
| 指导价 | 18.98万-26.28万元 | 经销商报价 | 15.66万-28.80万元 |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高(mm) | 4550/1820/1685 | 轴距(mm) | 2620 |
| 发动机 | 2.0L；最大功率114kW/6500rpm，最大扭矩190Nm/4300rpm | ||
| 2.4L；最大功率140kW/7000rpm，最大扭矩222Nm/4400rpm | |||
| 变速箱 | 5速自动 | ||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | ||
| 易车试驾 | 摆脱平庸 试驾体验东风本田全新CR-V | ||
CR-V可以说是SUV领域里日系品牌的领军人物之一，如今它也在苦苦支撑着这个军团的尊严。在去年2月，东风本田为了巩固地位推出了新款CR-V，而2013年5月份上市的两款全新前驱版车型，对于有些疲软的CR-V来说又看到了重回冠军的希望。就全年销量来看，依然延续了去年的表现，在途观身后紧紧追赶，但是我们可以欣喜的发现，CR-V需要追赶的还有排名第一的自主品牌哈弗H6。
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新款CR-V是该款车系的第四代车型，虽然它全新的尾部设计饱受争议，但从市场表现上看，并不影响国内消费者的选购。除了尾部明显的变化外，其他方面也加入了更多的流行元素，尤其熏黑大灯和中网的过渡十分自然，围绕车身的黑色保险杠和侧裙也为整车增加了不少野性。
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内饰方面，CR-V的内饰保持了日系车一贯的精致，让人觉得舒服。内饰的改变应该不会像外形那样引起争议，设计师通过简化车内控制按钮，增加曲线的手法让新车拥有了更为时尚、简洁的仪表台。虽然变化很明显，但设计理念也是基于第一代的CR-V。
从尺寸上来看，虽然CR-V的轴距只有2620mm，在同级别车型中也并不突出，但实际体验后我们发现身高178cm的体验者在后排也同样可以找到非常舒适的坐姿，并且后排地板没有任何凸起，对于拥有小孩的家庭更加实用，孩子在车里的活动空间也更大、更安全。
动力方面，CR-V依然提供2.0L、2.4L两款直列4缸自然吸气发动机，2.0L最大功率114kW，最大扭矩190Nm；而2.4L的发动机最大功率可以达到140kW，最大扭矩222Nm。从试驾体验来分析，前者驱动这台1.6吨左右的SUV基本满足。
传动方面， 除都市版手动挡车型使用6速手动变速箱外，其余车型均搭载一台5速自动变速箱。经过改进之后，这台变速箱的齿轮摩擦得到大幅度缓解，从而损失的动力减少了15％。配备的双泵式适时四驱系统，因为前后扭矩分配最大比例为仅为7:3，所以基本和前轮驱动没有太大区别。
购车推荐：
总的来看，2.4 VTi豪华版车型性价比较高，Exi比Lxi高一个配置等级的车型，其售价比Lxi车型增加了2.4万元。增加的这部分成本平摊给了天窗、十幅轮圈和中控台顶部的彩色多功能显示屏。一些不太容易发现的细节也作出了升级，比如前排座椅靠背后部增加了地图袋，眼镜盒内部增加了车内观察镜。当然，这些小物件可值不了两万多块，Exi与Lxi最大的区别在于采用了适时四驱系统和自适应电子助力转向系统。
保养费用：CR-V同样享受厂家提供的3年或十万公里整车质保，新车行驶5000公里需进行首次保养，而之后的日常保养周期为5000公里，小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在400元左右，大保养费用需根据车况而定，如更换三滤的费用在700元左右，与同级别车型相比，价格不低。具体价格还请以4S店内报出为准。
编辑点评：总体来说，CR-V的日产占有率还是非常高的，它的特点就是个性大气的外观和朴实无华驾乘的表现，丰富的配置和更低的排放让新CR-V拥有了不错的综合实力。
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