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第一次看到新一代奔驰B级还是在去年的法兰克福车展上,当时新B级给我的第一感觉是设计非常时尚,比如帅气的LED日间行车灯、变化更丰富的腰线,不过也许是当时的我还没有习惯奔驰新一代的设计风格,所以当时我给出了它略显前卫夸张的结论。
一年后再看B级,它的造型已经不再像第一次见到时那样惊艳,在习惯了奔驰新一代家族设计之后,我逐渐从它身上找回了奔驰B级那独特的感觉。在外观上,新B级的外观设计与老款B级相比最明显的变化就是新车看上去要比老款车型大了很多,但从数据上看,两款车型的差别却并不是很大,新款车型的轴距甚至比老款更短。
新B级中网设计更加饱满,前格栅的面积有所增加,大灯的位置向中间移动,让整个车头设计更加紧凑,下半部分采用了蜂窝状格栅设计,线条也改为更加运动的外扩式设计,车头整体呈X型设计,两侧则用直线型的LED日间行车灯取代了之前的原型雾灯设计,不过这些在我看来都只能算是例行公事般的调整,抛开那些先进的LED灯组,新B级其实依然保留了老B级足够的家用元素,它依然是那辆略显憨厚的B200。
腰线的变化要比车头更加明显,新B级一改老款前冲的腰线设计,转而选择了一条四平八稳的腰线,而在下方设计的折线更多的则是起到装饰的作用。这个改变一下让新B级显得沉稳了不少,尤其是高腰线的设计提升了车门板的厚度,所以新车的侧面看起来更加敦实,整个车身的视觉效果自然大了很多,不过高腰线的设计却在一定程度上影响了车窗的面积,所以坐在车内的视线其实是不如老款车型的,而这也是一个让我觉得很不爽的变化,在视野篇中我会进一步解释这个问题。
而车尾则是最能体现出新老两代车型变化的位置。老款的后轮眉和后保险杠有一个明显的凸起,不知道这是不是安全性方面的需求,反正在新款上这个问题得到了很好的结局,这个变化让整个车厢的视觉宽度都得到了提升,整个车身的宽度一下得到了提升。另外新款车型调整了C柱的倾斜角度,车顶弧线与后备箱面的切线接近直角,除了看着更大,后备箱的实际储物能力也确实得到了一定的提升。
总体来说新一代奔驰B级的设计显得更加饱满,线条之间的变化也更加流畅,而设计师在提升视觉感受的同时,也并没有忘记奔驰B级纯粹的家用车定位,所以只是为新车植入了有限的最新家族设计元素,而在最大程度上保留了B级车型温馨低调的一贯风格和独特的车型定位,除了新设计的全景天窗,其它位置的改变都非常出色。
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