127.16万
在新奇骏刚刚上市的时候，我们也测试过2.5L车型的百公里油耗，当时在较为拥堵的道路测试，最终的成绩为11.05L/100km，这样的成绩对于一款2.5L的SUV而言已经算是优秀的了。此次的2.0L车型同样借助ECO节能模式，在平均车速为29km/h的情况下，最终油耗为9.99L/100km。
在很多的日系车中，“ECON节能辅助系统”几乎变成了日常标配，在日产和本田车上我们能经常看到这个绿色小按钮的身影。它的原理是通过控制发动机气门开启角度和变速器换挡时机来达到省油的目的。实际使用中，开启ECON节能辅助系统后，我最明显的感受就是油门响应速度变慢了，动力输出也不那么灵敏了。正是因为限制了动力的输出，新奇骏给人的感觉也会变得更加平顺。
新奇骏这次的到来，宣布其正式转变为城市SUV风格，虽然来的有点迟，但全新的外观、精细化的内饰、更多的舒适性，让它更加贴近国内消费者对SUV的诉求。对于2.0L和2.5L车型的选择，无所谓优劣，每位消费者可以按需选取。新奇骏在同级别的车型中其实有着很大的优势，无论是新造型的设计，还是越野能力在同级别的车型中都算得上是出类拔萃，与同属日系SUV的CR-V、RAV4和CX-5竞争，可以完全不用担心日后的销量问题。
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