评测北汽EV200电动车 代步无忧/充电方便

开着怎么样？动力线性直接 低速太安静了

最后，咱们再来看看EV200的行驶表现。EV200换装三元锂电不仅增加了续航里程，动力性能相比也有不小的提升。电动车加速不慢这件事，早已在特斯拉上得到了证实，体现在EV200之上的是动力输出现行直接，初段加速一点都不肉，只是因为电动车没有挡位，油门深度与动力输出是成比例的，相同提速效果的“油门”深度要比一般燃油车深一些。

同样因为没有挡位，53kW的最大功率制约了高速表现，这在加速测试中体现的较为直观，车速在90km/h之前攀升趋势尚可，之后出现了明显的后劲不足，由此不难看出EV200的主舞台就是城市，高速公路并不适合。

电动车相比燃油车没有发动机这个噪音源，静音方面具备先天优势。为此我们进行了测试，EV200的“怠速”及低速表现相当出色，当风噪成为噪音主要来源后，静音方面的优势才逐渐被弱化。详见下图。

总结

归纳一下关于EV200几个疑问的答案：首先，EV200这款A0级大小的电动车花费不到14万，相比比亚迪e6及腾势等车型便宜了一半还多。其次，气温合适的时节满电开200公里没有任何问题，用电设备全开也能保证在150公里以上。接着，在家充电很方便，难点在于固定停车点；外出充电受到了标准不统一，以及设施数量少与配套服务不到位的制约。最后，只要明白了电动车的“油门”与燃油车不一样，EV200城市里开一点也不肉，制动表现相比一般燃油车的差距很小，且静音方面具备明显优势。

而关于公共区域充电问题，现阶段仍是消费者购买电动车必须面对的，易车网以及更多媒体能做的只是去反映情况、去呼吁。单就此次评测的EV200来说，在家甚至于家附近，只要充拉线方便且有固定停车点，这绝对是亲戚朋友齐上阵都摇不上号的朋友们，用于短途代步且能遮风挡雨的实惠之选。