评测凯美瑞2.0L 无懈可击的全新动力总成

油耗：综合油耗约为6.83L 同级别车中最低

改款后的凯美瑞搭载的这台2.0L全新发动另一个特点在于采用了更先进的扩大进气气门正时可变角度的VVT-iW系统，可以将进气VVT-i气门正式可变角度从0-50°扩大到-30°-50°，能够对进气时机和进气量进行更精准的控制，这有利于发动机在更宽泛的转速区实现大扭矩输出，从而提升牵引力，并改善燃油经济性。

在实际的油耗测试中，凯美瑞2.0L综合油耗约为6.83L/100km。测试路段大约有30%拥堵，这应该是比较贴近实际表现的油耗水平，也基本在意料之中。日常只要不是激烈驾驶，变速器换挡都很积极，包括高速巡航时转速通常都能控制在1800rpm之内，这也是凯美瑞燃油经济不错的重要原因。

总结：更换动力总成后 摆脱了“肉”的这个定义

经过了几天的试驾，让我对凯美瑞有了重现的认识，首先更换了动力总成后，摆脱了我对它“肉”的这个定义，虽然不能说是有了突飞猛进的改变，但至少是有“给油能往前走”动力。另外，改款后的凯美瑞采用的可变角度的VVT-iW系统，也让燃油经济性有了明显的提升，实际的油耗变现也能够在同级别车型中处于领先地位。

在日系中级汽车市场上低排量的车型也不在少数，我想能去购买这一类车的人大多更看好的是实用性，凯美瑞相比雅阁、天籁这些老牌竞争对手，空间和动力表现都算是数一数二的，而在油耗表现中更是秒杀对手，在三款车中凯美瑞将会是我第一选择。