34.05万
作为豪华型SUV，宝马X6 28i在怠速下表现出应有的安静。其发动机噪音抑制效果非常好，仪器测量结果为38.4分贝，这样的成绩已经可以和不少日系的豪华中级车媲美。行驶中低速表现还是非常不错的，急加速不可避免会拉高发动机转速，这也是小排量发动机的特点。不过回到巡航状态下，噪音表现依然在可接受的范围内，整体表现不受影响。
油耗测试的地点在天津市区，测试路段包括车市道路、环城高速等等。其中拥堵路况大约占15%，总共行驶里程为110公里。最后在加油站补充95号汽油共11.35升，计算出平均油耗为每百公里10.32升。行车电脑现实的平均车速为33km/h，结合车辆未出磨合期，测试全程开启空调制冷等因素，最终成绩还是不错的。
测试全程选择ECO POR驾驶模式，在该模式下，油门响应、发动机动力输出以及变速箱的换挡逻辑都会相应作出调整。另外，该模式增加了高速滑行功能。也就是在车速50km/h至160km/h之间行驶，松开油门变速箱就会做出类似挂入N挡的操作。利用减少油门踩踏次数，使车辆滑行来节省油耗。
总结：多一种排量也是多一种选择
宝马X6 xDrive 28i车型的推出进一步拉低了该车系的价格门槛，对于购车者来说，对应税率的降低无疑也是一个好消息。从车型本身来看，这台四缸2.0T发动机的表现优秀，正常驾驶的话一点儿不肉。另外，出色的低扭表现也让28i车型保留了些驾驶乐趣。外观和配置方面，28i车型最大程度缩小了与35i之间的差异。豪华和舒适性配置没有大幅度削减，厂商又提供了多种选装。相信这可以让不少消费者打消面子上的顾虑。
更小排量也带来了更好的油耗表现，硬要拿来与35i车型相比，驾驶28i在加速中确实少了些从容感，中后段的加速也不如35i车型那样浑厚有底气。宝马X6和X5车型还不太一样，选择X6的消费者可能更多的是注重个性及驾驶乐趣。如果单纯追求动力的话，相信35i车型贵出那10万元也阻挡不了您的热情。不过，奔驰GLE Coupe车型到来前，宝马X6在市场上还没有真正的竞争对手。因此，多一种排量也是给消费者更大的选择余地。
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