41.88万
最后让我们来看看四驱版CS75的油耗表现，测试里程我们共行驶101.3公里，这其中包括畅通和拥堵路况，四驱版CS75的最终油耗为10.3L/100km。这和厂家宣传的9.5L/100km有一定差距，但我们认为这对于一款1.8T发动机的四驱SUV车型来说是可以接受的。
噪音方面，据厂家接受，四驱版CS75特别在NVH方面做了优化，例如最新的双排阻抗复合消声设计。而在实际驾驶中，车辆对于噪音的控制确实非常不错，发动机转速在3000转以下都难以听到发动机噪音，而当车速超过100km/h后，才会有些许的风噪传入到车内。
据厂家工作人员介绍，CS75四驱版车型在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）部分也进行了一定的优化，从这几天的实际体验来看，车内的噪音控制非常理想，发动机转速在3000rpm以下时几乎听不到太多的发动机噪声，而高速行驶时对于路噪隔绝也做的比较好，只有当车速超过100km/h时，两个硕大的外后视镜产生的些许风噪才会传入车内。另外，这台6速手自一体变速器能够在高速巡航时将发动机保持在一个较低的转速区间，在降低油耗的同时也在一定程度上减少了高速行驶时传入车厢内的发动机噪音。
总结：
写到最后，我想大家或许对CS75的配置留下了深刻的印象，亦或者对它调校出色的动力系统跃跃欲试，但超过16万元的售价，是否也会让你望而却步了呢。但无论如何我们看到了自主品牌车型的进步，尤其是这次长安品牌在供应商方面的配合越来越默契，例如发动机和变速器的匹配非常出色，另外还有诸多的主动安全配置，以这方面来说，四驱版CS75已经式做到成功了。
四驱版CS75或许不会为整个的CS75贡献太多的销量成绩，但它的出现绝对可以更好的树立CS75车型的形象，可以抬高它在自主SUV中的整体地位。超过16万元的售价确实是不便宜了，这样的价格你甚至可以选择一些入门级的合资品牌的小型SUV车型，但四驱版CS75的车道偏离、盲区提示等配置；可加热和通风的座椅，以及线性的和平顺的动力输出，这些表现又会让你觉得它是物有所值，但如果可以再优惠1-2万元，那物有所值就可以变成物超所值了。
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