35.27万
大众品牌的模块化理念适用于旗下所有车，内饰的差异就是不同模块的排列组合的结果，我们此次评测的新款V6版本正是全系的最顶配，它也拥有了帕萨特车系、甚至合资品牌B级车型最丰富的配置。而对于不打算买V6车型的朋友来说，全系相同的新中控台轮廓，我个人颇为钟意。
参照现款帕萨特V6车型的售价，新款势必不会低于30万元，已然与奥迪A4L的价格区间重叠，甚至与乞丐版A6L的成交价也相差不多了，这就涉及到了一个老生常谈的问题：是选“鸡头还是凤尾”？主要还得看消费者对其越级的丰富配置，究竟有多大需求。
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