1423.24万
名爵6插混
上市时间：3月22日
外观方面，新车基本延续燃油版车型的设计，其前翼子板增加镀铬名牌，右后翼子板增加充电口，车尾采用“45T”和“eMG6”标识，尾排采用隐藏式造型。
内饰方面，新车采用燃油版车型的内饰布局，仪表采用12.3英全液晶虚拟仪表，中控屏搭载斑马2.0多媒体系统，搭载电子旋钮式换挡。此外，其还装备了驾驶模式选择、主动驾驶辅助、自动泊车、全景影像以及电子手刹等配置。
动力方面，新车搭载由1.0T发动机和电动机组成的混动系统，发动机的输出功率为86kW，电动机的输出功率为59kW，工作电压350V，电池容量为26Ah。峰值扭矩622Nm。综合油耗申报值为1.5L/100km。此外，新车的后悬架并未采用燃油版车型的独立悬架，而是采用了扭力梁式半独立悬架。
编辑点评：与名爵6汽油版车型相比，名爵6插电混动在动力及内饰方面的提升都非常明显。另一方面，从新能源汽车市场角度去看的话，名爵6插电混动绝对是一名不容忽视的新晋选手。
上市时间：3月
预售价：6.98-9.88万元
全新帝豪对细节进行了微调，与最新的家族设计进一步贴合。变化不明显，但与现款帝豪相比还是能感受到品味方面的提升，个人觉得尤其是尾部线条以及尾灯造型，进步明显，更现代化了。
要想增加车内的档次感，用料上面是最重要的一点。全新帝豪在内饰部分加入了不少软性搪塑材质，新车从视觉上一直是处于进步的状态，给了消费者更多选择它的理由。
全新帝豪沿用了现款型号为JLγ-4G15的1.5L自然吸气发动机，此外还会增加一款1.4T涡轮增压发动机车型。变速箱则匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。换挡手感很不错，挡位非常清晰。
编辑点评：全新帝豪尽管只是小改款，但是可以看出吉利的诚意所在。让消费者在高性价比选择中有了更多的选择，与现款帝豪相比还是能感受到品味方面的提升，进步明显，更现代化了。
帝豪EV450
上市时间：3月
预售价：14-17万元
外观方面，帝豪EV450基本沿用了现款车型的造型设计，但细节部分得到提升。车辆的进气格栅采用了封闭式造型，更能突出电动车的身份，轮圈造型也与现款车型完全不同。
外部配置方面，新车标配自动头灯、LED日行灯、外后视镜电动调节、外后视镜加热、17寸轮圈。中配车型增加防夹电动天窗，顶配还将增加外后视镜记忆和外后视镜电动折叠功能。新车的车身尺寸为4631×1789×1495mm，轴距为2650mm。
内部配置方面，新车标配皮质座椅、7英寸液晶仪表、电子挡杆、电子手刹、四门车窗一键升降、四门车窗防夹手、全自动空调等配置，其高配车型还将增加主驾6向电动调节记忆座椅、车内空气净化等配置。
此外，新车搭载了新的信息娱乐系统，标配8英寸触控屏，从中配车型开始支持蓝牙、GPS导航、语音控制、手机交互、APP远程互联、电池智能温控管理、WIFI热点等功能，动能回收、紧急呼叫等功能为全系标配。
续航方面，帝豪EV450的综合工况下的续航里程超过400公里，在80km/h等速状态下，续航里程超过450公里，相较于之前的产品有明显提升。新车预计将于2018年3月正式上市。
编辑点评：帝豪EV450基于帝豪燃油车打造，而工况续航超过400KM的全新帝豪EV450，采用了新的电机，这不仅提升了电量的利用率、提升了续航里程，也让EV450的动力性能有所提升。帝豪EV450也许会成为今年电动汽车市场的黑马。
e-Golf
上市时间：3月
外观方面， 新车与现款高尔夫有所不同，前格栅采用蓝色的设计，下格栅方面也采用封闭式设计。此次，新车还换装了全新的轮毂。根据早前的新闻，高尔夫电动版将会在2017年以进口的方式引入国内。而到2020年，大众将发布至少10款电动车型。
内饰部分，新车将与现款高尔夫保持一致，配备了液晶仪表盘，这款车所搭载的全新信息娱乐系统带有手势感应功能，此外其中控台上还配备了9.2英寸的液晶屏幕。此外，新车还可以通过手机互联功能，对车辆进行远程访问、充电管理、控制空调等功能。
动力方面，新车将搭载35千瓦时的锂电池，最大续航可达255公里。据悉，高尔夫电动版国产后同样会在佛山工厂进行生产，不过为了配合国内的新能源政策，大众在国内可能不会使用传统供应商LG Chem或松下的电池，而是使用中国电池供应商宁德新能源科技有限公司（ATL）的电池。此外，这款车有望于2018年或2019年国产。
编辑点评：大众也在国内新能源形势一片大好的时候选择进口e-Golf来分得一杯羹，但是续航里程仅为255km，同时还是以进口的形势进入中国，会有人来为他买单吗？
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