2.93万
简单驾驶体验：因为这台试驾车是刚刚进口到国内的商品车，所有手续都还没有齐全，因此也不具备在城市开放道路上驾驶的资格，我们也只好在一个封闭、空旷的场地内体验一番。车辆启动后，来自后方的发动机声音和轻微的震动还是能够感受得到，不过可以明显感觉这要比上一代车型优化许多了，都是在可接受的范围内，不会影响驾乘的舒适性，也不会妨碍车内人员的正常交流。
将挡位换至D挡，轻抬刹车，车辆就缓缓向前移动。加速后，1挡、2挡、3挡的升挡过程中，这个双离合变速器的表现很流畅。我个人有过驾驶上一代smart的经历，在每次挡位变化时，你都能准确了解，因为身体的重心一定会跟随加油、减油过程中伴随的升减挡会前后移动，那种换挡过程中的顿挫感，尤其在炎炎夏季实在是“太酸爽了”。伴随着全新smart采用了全新6速双离合变速器，这种问题得到了很好的解决，在加减挡过程中，车辆呈现了理想的惯性表现，不管是驾驶者还是旁边的乘坐者都不会再面露囧相了。
至于这个车加速刹车表现如何，我并不太关心，体积小、好停车、驾控灵活、适宜城市内出行就已经足够了，谁都不会指望开着它去宜家搬个家具回来。我个人倒是觉得，如果你正考虑家里的第二辆车，单纯通勤使用，smart是一个不错的选择。首先，反正很多城市现在都限购，买个小排量的汽油车还是硬道理，既经济环保，还不用考虑开100公里就找充电桩的问题，即便你找到充电桩了，要是不花个2小时，你敢再次上路驾驶吗？其次拥挤的小区停车，再环保的电动车也得有个正规的停车位吧，要是旁边停个二货，它的车占了别人半个车位，你就只能看着有空车位进不去，悲催吗？要是辆smart，两棵树之间就停下了，还要什么停车位？所以我的观点很明确，如果是家里第二辆车，单纯是上下班通勤，全新smart可以作为候选车辆。
当然，有关测试的内容，你可以看张萌的测试数据，同时他也曾经是上一代smart的真实车主，可以看看他对全新smart是如何评价的。
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